近日，中老鐵路冷鏈專列實現(xiàn)常態(tài)化運營，為推動公路和鐵路冷鏈無縫銜接，打通國際冷鏈物流大通道，打開了一個新的良好局面。

中老鐵路冷鏈專列實現(xiàn)常態(tài)化運營

　　烈日當(dāng)空，驕陽似火，3月28日13時01分，一列由13節(jié)車廂組成，滿載鮮花蔬菜的中老鐵路國際公鐵聯(lián)運冷鏈專列緩緩駛?cè)肽ズ╄F路口岸邊檢貨檢場查驗區(qū)。云南磨憨出入境邊防檢查站鐵路口岸執(zhí)勤隊民警身著防護服，徒步行走在列車的兩側(cè)，認(rèn)真地對列車車體進行細(xì)致全面檢查。

　　13時23分，對講機中傳來值班民警的聲音“21051次出境列車邊檢手續(xù)辦理完畢，可以發(fā)車”。隨即，列車緩緩啟動駛離邊檢貨檢場，駛向中老友誼隧道。

　　據(jù)悉，3月23日一列滿載著云南本土蔬菜的冷鏈專列從磨憨鐵路口岸出境，以“門到門”、“一柜到底”的公鐵聯(lián)運方式，將貨物運輸至老撾萬象南，再通過公路將貨物配送至越南胡志明市。相隔5天后的28日，又一中老鐵路國際公鐵聯(lián)運冷鏈專列從磨憨鐵路口岸出境。這也預(yù)示著騰俊國際陸港將正式啟動“每周至少兩列”的中老鐵路冷鏈國際運輸運營模式，同時這也這標(biāo)志著中老鐵路國際公鐵聯(lián)運冷鏈專列將實現(xiàn)常態(tài)化運營。

打通國際冷鏈物流大通道

　　“公路鐵路聯(lián)運”、“一站式通關(guān)”等現(xiàn)代物流，在提高貨物運輸時效性的同時，也極大降低了物流成本。中老鐵路冷鏈國際運輸較原有的公海聯(lián)運或公路的運輸方式，體現(xiàn)出了運輸率更高、運輸成本更低的優(yōu)勢。

　　中老鐵路的公鐵聯(lián)運冷鏈國際物流運輸實現(xiàn)周期性、常態(tài)化運營將進一步促進中國與南亞、東南亞國家的經(jīng)貿(mào)合作交流，逐漸形成一條新的“黃金通道”。為此磨憨邊檢站磨憨鐵路口岸執(zhí)勤隊將不斷探索優(yōu)化查驗?zāi)Ｊ剑愿涌旖莸耐P(guān)服務(wù)有效保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸品質(zhì)，為云南與沿線國家的農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品雙向貿(mào)易打通一條高效快捷的國際冷鏈物流大通道，讓“云菜”以更的高效率走出國門、走向東南亞，助推云南省發(fā)展成為國家對外開放前沿和核心樞紐輻射中心。

　　中老鐵路冷鏈國際運輸較原有的公海聯(lián)運或公路的運輸方式，體現(xiàn)出了運輸率更高、運輸成本更低的優(yōu)勢，可見其前景可觀。南亞、東南亞國家屬熱帶氣候，物產(chǎn)豐富，而云南的高原特色物產(chǎn)也十分豐富，特別是在農(nóng)產(chǎn)品方面。中老鐵路冷鏈國際運輸進入常態(tài)化運營，必將促進中國與南亞、東南亞國家的經(jīng)貿(mào)合作交流，形成一條新的“黃金通道”。

推動公路和鐵路冷鏈無縫銜接

　　早在今年的2月28日，云南舉行《中老鐵路三年行動計劃》政策解讀新聞發(fā)布會上，云南省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人在答云南經(jīng)濟日報小編的提問中提到，在推進中老鐵路建設(shè)開發(fā)方面，商務(wù)部門所采取的工作舉措中包括發(fā)展冷鏈物流和智慧物流。在中老鐵路沿線關(guān)鍵節(jié)點，加快建設(shè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展冷鏈班列，推動公路和鐵路冷鏈接駁無縫銜接。

　　加快建設(shè)中老鐵路沿線智慧物流綜合信息平臺，加強數(shù)字化技術(shù)在中老鐵路倉儲、運輸、搬卸裝運、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流運作效率和現(xiàn)代化水平。

　　此次中老鐵路國際公鐵聯(lián)運冷鏈專列實現(xiàn)常態(tài)化運營，為冷鏈運輸打開了一個新的良好局面，隨著鐵路的發(fā)展，多種組合運輸方式將成為主流，暢通了國內(nèi)物流微循環(huán)，愈來愈豐富的鐵路運輸方式會在未來帶來更多的驚喜。

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