“從今年開始，這些設(shè)備就相當(dāng)于免費(fèi)使用了”，申通快遞山東濰坊公司副總經(jīng)理王洪雷十分高興地說道。

　　2019年，濰坊網(wǎng)點(diǎn)在分揀中心安裝了光伏發(fā)電設(shè)備，經(jīng)過三年運(yùn)營后，節(jié)省下的電費(fèi)相當(dāng)于收回投入成本。

　　在投入光伏發(fā)電項(xiàng)目前，濰坊網(wǎng)點(diǎn)管理團(tuán)隊(duì)間有過一些爭(zhēng)議，技術(shù)是否成熟可用，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定度如何，維護(hù)成本有多高等等問題都成為大家對(duì)光伏發(fā)電項(xiàng)目的質(zhì)疑，最終在王洪雷的堅(jiān)持下設(shè)備才得以安裝。

　　進(jìn)到濰坊網(wǎng)點(diǎn)操作場(chǎng)地就能看見藍(lán)色的太陽能電池板排列在樓頂，整個(gè)光伏發(fā)電設(shè)備組共投資80萬，面積3600平方米，峰值期每天可發(fā)電1000度電左右，日均發(fā)電700-800度。

　　王洪雷粗略算過一筆帳，光伏設(shè)備自發(fā)電量每月能幫公司節(jié)省4萬余元的電費(fèi)支出，相當(dāng)于讓快遞單票成本下降0.03分錢。在非業(yè)務(wù)操作時(shí)間段，多發(fā)出來的電量還能以規(guī)定價(jià)格回收至國家電網(wǎng)，達(dá)到“忙時(shí)供電，閑時(shí)賺錢”的效果。

　　在光伏發(fā)電項(xiàng)目外，圍繞著節(jié)能降本目標(biāo)，濰坊網(wǎng)點(diǎn)先后進(jìn)行了多方面的投入和試驗(yàn)，這其中也有過小的波折。

　　2019年，濰坊網(wǎng)點(diǎn)投入了40輛電動(dòng)貨車用作集包中心至網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，但全面投入運(yùn)營一段時(shí)間后，車輛故障率高和冬季續(xù)航時(shí)間短成了“致命傷”，最終濰坊網(wǎng)點(diǎn)只好放棄了這次新能源車輛方案，“雖然這次嘗試沒有成功，但是我們積累了很多的數(shù)據(jù)，這對(duì)于未來新能源車輛的選擇確立了標(biāo)準(zhǔn)”，王洪雷說到。

　　雖然有過失敗經(jīng)歷，但是濰坊網(wǎng)點(diǎn)沒有放棄，在多個(gè)同步開啟探索的的項(xiàng)目中，部分項(xiàng)目獲得了不錯(cuò)的結(jié)果。

　　2020年，為了提升“非標(biāo)件”快遞的分揀速度，濰坊網(wǎng)點(diǎn)自主研發(fā)了“1小時(shí)1度電”半自動(dòng)優(yōu)分設(shè)備，通過人工與分揀羅盤的組合，配合高速掃描設(shè)備，讓無法上分揀線的非標(biāo)件可以最快時(shí)間完成操作，且由于超低能耗、減少人工的運(yùn)營方式，成功降低了網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營成本。

　　據(jù)悉，當(dāng)前濰坊網(wǎng)點(diǎn)正計(jì)劃搬遷至新場(chǎng)地，在王洪雷和團(tuán)隊(duì)的規(guī)劃中，濰坊網(wǎng)點(diǎn)未來還將再次加大新能源的投入。

　　“快遞行業(yè)正在高速發(fā)展中，網(wǎng)點(diǎn)日常中任何操作細(xì)節(jié)的優(yōu)化都對(duì)整體運(yùn)營產(chǎn)生巨大影響，濰坊申通會(huì)繼續(xù)向著綠色環(huán)保、降本增效的方向進(jìn)行探索和嘗試，提高運(yùn)營服務(wù)的同時(shí)，努力踐行快遞企業(yè)的社會(huì)責(zé)任?！?

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