9月16日-19日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京召開。記者從大會上獲悉，今年上半年，國內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車達到228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。下一步，工業(yè)和信息化部等多部門將進一步激勵技術創(chuàng)新，優(yōu)化政策供給，加快車路協(xié)同基礎設施建設，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展邁上新臺階

　　近年來，多部門采取一系列措施，完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

　　工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車滲透率提升至32.4%，新一代電子電氣架構、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得突破。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車也帶動了智能交通、智慧城市等領域的深刻變革。辛國斌說，全國開放各級測試公路超過7000公里，實際道路測試里程超過1500萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側網(wǎng)聯(lián)設備4000余臺。

　　“我國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化飛速推進，以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速進入到人們的生活出行。”公安部副部長劉釗介紹，截至8月底，我國新能源汽車保有量達到1099萬輛，與去年同比增長65%。汽車智能化趨勢也在明顯加快，L3級以上高度自動駕駛技術逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應用。

　　聚焦自動駕駛汽車上路測試通行、違法事故責任等問題，公安部積極推動《道路交通安全法》完善修訂，推進《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系指南（車輛智能管理）》10項技術標準申報編制，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的法規(guī)標準環(huán)境。

　　在促進自動駕駛發(fā)展和應用方面，交通運輸部安全總監(jiān)兼中國海上搜救中心常務副主任李國平說，近期，交通運輸部實施了自動駕駛先導應用試點工程，在城市出行服務、公路貨運、園區(qū)內(nèi)運輸、末端配送、港區(qū)作業(yè)和集疏運等典型場景中布置了14項試點任務，廣泛調(diào)動了產(chǎn)學研用各類創(chuàng)新主體的積極性。

多舉措持續(xù)激勵技術創(chuàng)新

　　當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關鍵時期。記者從會上獲悉，多部門將進一步優(yōu)化政策供給，激勵技術創(chuàng)新。

　　辛國斌說，工業(yè)和信息化部將深入推進“十四五”規(guī)劃實施，堅持“車-路-云”一體化發(fā)展路線，推動建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點，編制新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，加快車路協(xié)同基礎設施建設。

　　創(chuàng)新是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵驅動力量。中國科學技術協(xié)會黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓表示，要立足智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標和智慧交通系統(tǒng)基礎架構，針對汽車材料、工藝等短板，識別關鍵技術，凝練科學問題，深化基礎研究。堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展路線，推動從測試驗證，轉向多場景示范、規(guī)模化應用，深化“車路云”協(xié)同發(fā)展，輻射帶動上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同健康發(fā)展。

　　李國平說，交通運輸部將堅持自主創(chuàng)新，統(tǒng)籌各類資源，圍繞自動駕駛、車路協(xié)同、智慧公路等開展關鍵技術研發(fā)，健全相關技術標準。

　　“我們將持續(xù)激勵技術創(chuàng)新，支持重點大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，鼓勵引導跨行業(yè)、跨領域協(xié)同創(chuàng)新，加快高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術新產(chǎn)品的研發(fā)和推廣應用，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。”辛國斌說。

加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全管理

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展“加速”，安全更要“跑”在前面。

　　“安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的第一要求?！眲⑨撜f，在大力推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的過程中，要持續(xù)提升自動駕駛汽車的功能安全和預期功能安全，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、合規(guī)地融入現(xiàn)有道路交通環(huán)境。

　　奇安信集團副總裁孔德亮認為，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展安全，應做到“行駛不出事、數(shù)據(jù)不泄露、合規(guī)不踩線”。

　　他表示，在網(wǎng)絡安全方面，通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運營中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全合規(guī)檢測平臺、車路協(xié)同安全保護系統(tǒng)落實網(wǎng)絡安全標準體系，做好車、路、云多方的安全協(xié)同，配合智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務，搭建起網(wǎng)聯(lián)安全管理體系，兩個體系協(xié)同配合，構建起安全體系；在數(shù)據(jù)安全方面，可通過先理后治、補短固底，系統(tǒng)治理、體系規(guī)劃，有序建設、持續(xù)運營三個步驟，做好車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與數(shù)據(jù)安全的平衡。

　　此前，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》，要求加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理。辛國斌說，將進一步強化政策引導，加強功能安全、數(shù)據(jù)安全等重點標準修訂，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。

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