梅賽德斯-奔馳國產重卡項目歷時6年籌備，終于等來揭開面紗的時刻。9月23日，首臺奔馳國產重卡在北京福田戴姆勒汽車有限公司位于懷柔兵工路的新工廠正式下線。

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梅賽德斯-奔馳 Actros C重卡 2647 470馬力 6x4 牽引車（智享版） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 51.88萬 詢底價

　　活動的主題是“星耀東方 行穩(wěn)馳遠”詮釋了“IN CHINA，FOR CHINA”，表達了奔馳國產重卡植根中國，行穩(wěn)致遠，與中國市場一同發(fā)展。

　　奔馳國產重卡的下線對于國內高端重卡市場來說，無異于一枚“重磅炸彈”，奔馳國產重卡的本土化程度也是運輸人們關注的焦點。運輸人網記者采訪到了奔馳國產項目的三位主要負責人，介紹奔馳國產重卡在國內定位、生產制造、質量管控方面是如何傳承梅賽德斯-奔馳的精髓。

植根中國 打造中國專屬產品

　　北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德博士作為奔馳國產項目的負責人，在中國已經六年多，卻是首次面對媒體公開討論奔馳國產重卡項目。

　　謝厚德博士表示，“國產奔馳重卡是專為中國量身打造，并不是歐洲卡車的復制品，也不是進口卡車的翻版。而是針對中國市場，對產品有定制化的更新，能夠更好地滿足中國客戶需求并適應多樣的業(yè)務場景?！?

北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德博士

　　當下中國重卡市場正在進行轉型升級的階段，更加需要可靠、有效的產品作為支撐。為了更好的了解中國市場用戶需求，奔馳在啟動項目之前，便對中國重卡市場內部進行了深度調研，最終選定以成熟的Actros作為梅賽德斯-奔馳國產化的基礎，通過優(yōu)質的產品性能，以有競爭力的成本，來更加貼近和快速響應中國市場。

　　針對中國用戶不同的業(yè)務需求和場景，奔馳將為用戶提供了兩種不同的車型，其一便是Actros車型搭配最新的梅賽德斯奔馳OM471發(fā)動機，該發(fā)動機在進口奔馳重卡上所展現的優(yōu)異燃油表現，讓其成為了奔馳重卡官宣國產化后的關注重點之一，而Actros C車型所采用的康明斯發(fā)動機同樣經歷了中國市場的驗證，在運輸人群體內有著良好的口碑，并在成本上更具優(yōu)勢，兩者相輔相成，能夠滿足不同用戶的用車需求。

　　同時，國產奔馳重卡還將搭載奔馳獨有的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠在交通堵塞時實現平穩(wěn)的剎車和起步，加上巡航控制在減速時采用的是發(fā)動機制動和緩速器，使得480馬力的發(fā)動機在實際應用過程中的輸出扭矩可以與550馬力發(fā)動機相媲美，帶給運輸人更為高效、舒適的用車體驗。

遵循奔馳精益生產原則 滿足嚴苛質量標準

　　梅賽德斯奔馳在北京懷柔投資38億人民幣建廠，廠區(qū)占地面積超過40萬平方米，預計年產量能達到6萬臺。運輸人記者曾經參觀過奔馳德國沃爾特工廠，可以非常確定，這家國產奔馳重馳生產工廠的現代化水平甚至超越了奔馳沃爾特工廠。

　　北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部制造運營副總裁施威爾表示，工廠內部全都采用了戴姆勒最先進的技術，遵循了戴姆勒的“精益生產”原則。

北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部制造運營副總裁施威爾

　　焊裝車間實現了近百分之百的自動化、柔性化生產，并有AGV自動化導引小車進行零件輸送，可實現不同車型的焊裝之間來進行靈活性的調整，以實現最大化的產能及最佳的質量。

　　涂裝車間則采用了無接觸原則，所有的水性涂料包括噴粉以及塑料間全部實現了自動化噴涂。同時，為了滿足客戶對不同顏色的需求，奔馳于車間內還配備了快速換色系統(tǒng)，能夠快速在不同顏色之間進行切換，以此來滿足客戶對特殊顏色的要求。

　　另外，奔馳針對底盤的在線噴粉技術還可以實現耐腐蝕的效果，進一步增加整車的全生命周期價值。

　　在環(huán)保方面奔馳同樣做到了高水準，不僅廣泛應用了粉末噴粉技術、水性油漆等先進技術與材料，更通過安裝最新技術設備來處理排放和污水。使得整個涂裝車間的VOC排放量遠低于嚴苛的排放標準。  

　　此外，奔馳在華廠區(qū)承襲了德國沃爾特梅賽德斯-奔馳卡車工廠的質量管理控制邏輯，配備了最先進的MES系統(tǒng)，整個工廠共設有15道質量門，共計1000多個檢查項目，每輛車都將經歷嚴格的測試和檢查。整裝車間還在中線處會進行再次的測工，以此來確保產品的零誤差下線。

本土化供應奔馳化標準 質量是一種態(tài)度

　　目前，Actros平臺的國產化率已經超過了50%，并在致力于不斷地提升國產化比重。而Actros C平臺國產化率已經達到90%。

北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部質量管理副總裁冉祖瑞

　　北京福田戴姆勒汽車有限公司梅賽德斯-奔馳事業(yè)部質量管理副總裁冉祖瑞提到，國產奔馳重卡的所有產品都將實現與奔馳的數據系統(tǒng)相連接，并可使用相應的數據分析工具。能夠做到7天24小時地實時從卡車上收集數據，有效保證奔馳在發(fā)現問題及解決問題上的速度，保障客戶無憂運營，為用戶創(chuàng)造更多價值。

　　同時得益于中國的供應鏈市場和供應商行業(yè)的成熟發(fā)展，已有150家遵循梅賽德斯-奔馳的標準的國內供應商提供超過1500個零部件的本土化供應，再加上在物流和關稅方面的節(jié)省，使得國產奔馳重卡在成本結構上更優(yōu)，能夠很大程度上降低購置成本，同時讓奔馳的供應鏈更加快速、靈活，可以在市場中更加快速地響應客戶的需求。

　　除了選擇優(yōu)質供應商，奔馳在內部也組建了一個供應商管理團隊，以支持供應商來不斷地開發(fā)優(yōu)質的產品，滿足奔馳對質量的需求。

　　同時，所有本土化卡車的設計和研發(fā)都會由梅賽德斯-奔馳工程師在歐洲一項不落地同步進行的所有測試，以此來保證國產化奔馳的優(yōu)異品質。

　　冉祖瑞表示，梅賽德斯-奔馳將“質量是一種態(tài)度”帶入到了各個環(huán)節(jié)當中。奔馳對于質量的把控會貫徹到整個價值鏈，國產奔馳產品自開發(fā)起便經歷了成百上千萬公里及各種極端環(huán)境下的測試，確保交付產品的可靠性。

　　除了先進的技術與嚴格的質量檢測，人員的專業(yè)化培訓同樣是優(yōu)質產品必不可少的基因之一，梅賽德斯奔馳在此同樣遵循了嚴苛的奔馳標準。

　　梅賽德斯-奔馳從戴姆勒全球召集了近30位高級專家來到中國工廠為相關人員進行培訓，并開展了一系列的與德國遠程聯(lián)線視頻會議，使得相關員工能夠充分的掌握質量的精髓，滿足梅賽德斯-奔馳卡車嚴苛的質量標準。

　　據了解，奔馳國產重卡將會優(yōu)選具有金融實力和營銷活力的經銷商加盟其營銷服務網絡，以實現在產品上市后迅速打開高端重卡市場。

　　目前，奔馳國產重卡在服務網絡布局上已經形成超過100家的銷售服務渠道網絡，能夠全面覆蓋到所有關鍵的物流節(jié)點城市以及省會城市，并針對經銷商進行了嚴格的梅賽德斯-奔馳標準化培訓，致力于為用戶提供完善的全生命周期高質量物流解決方案。

　　梅賽德斯-奔馳憑借其在生產技術、制造管理體系、質量控制體系等方面的深厚積累，打造符合中國用戶需求的高可靠、高效率、高安全的產品體系，無疑將提升國內高端重卡的門檻。

　　運輸人網也采訪了許多運輸人，他們紛紛表示如果奔馳國產重卡的價格與國內高端重卡相差不多，在品牌方面確實更具吸引力，滿足了他們運營業(yè)務的“面子”需要，也緩解了他們購買進口車的資金壓力。

　　奔馳國產重卡將于今年11月舉行正式上市發(fā)布，屆時將會公布更多車型詳細配置及價格。快來留言，說說你對國產奔馳卡車有哪些期待吧！？

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