一場寒潮席卷了我國大部分地區(qū)，不少地方氣溫暴跌。在寒冷的天氣下，對運輸人和愛車而言都是一場嚴(yán)峻的考驗。不少運輸人網(wǎng)開始擔(dān)心冬天水箱會結(jié)冰。那么今天就和大家聊一聊為什么水箱會結(jié)冰，以及該如何去解決。

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為什么水箱會結(jié)冰?

　　其實運輸人們的擔(dān)憂不無道理，這是因為不少運輸人為了省錢，僅僅使用自來水作為車輛冷卻系統(tǒng)的傳熱介質(zhì)，這在以前是很常見的事情。由于水的冰點為0°C，當(dāng)溫度處于零下時，水箱以及冷卻系統(tǒng)的其它部分就會容易結(jié)冰。

　　為了使車輛在冬季能正常出勤，現(xiàn)在加的都是防凍冷卻液，就是具有防凍功能的冷卻液，一般由水、防凍劑和添加劑組成。其中占比最大的還是水，因為水的比熱容較大并且熱傳導(dǎo)快，在吸收熱量后容易散發(fā)。不過加入一定量的防凍劑后，可以降低冷卻液的冰點。

　　但有時明明加的是冰點足夠低的防凍冷卻液，為什么水箱也會結(jié)冰呢?這個問題其實也很好解釋。冷卻液在日常的使用過程中難免會出現(xiàn)揮發(fā)，在酷熱的夏季會更加明顯。部分卡友在看到冷卻液液面高度不足時，就會加點自來水應(yīng)急。但是冷卻液加了水后濃度會變稀，久而久之防凍性能就會有一定的損失，從而導(dǎo)致冷卻液的冰點上升，無法抗住嚴(yán)寒天氣，除非一直不熄車。

冷卻液結(jié)冰后該怎么辦?

　　如果遇到這種情況，首先我們不能啟動發(fā)動機，因為水箱結(jié)冰意味著整個冷卻系統(tǒng)管路內(nèi)的冷卻液都凝固了。貿(mào)然打著車輛會使水泵以及皮帶損壞，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)無法正常工作。冷卻系統(tǒng)損壞故障繼而會令發(fā)動機過熱，出現(xiàn)粘缸的狀況。

　　此時，我們需要仔細(xì)檢查水箱和管路的狀態(tài)。如果結(jié)冰程度嚴(yán)重，將水箱和管路脹裂，那就需要呼叫維修人員進(jìn)行零件更換。如果檢查后發(fā)現(xiàn)各部件完好，可以自行對冷卻液實施解凍。

　　想要讓冷卻液解凍，最簡單的方法便是“曬太陽將車輛置于太陽底下，讓陽光自然照射，冷卻液吸收熱量溫度上升后，便會恢復(fù)成液態(tài)。但如果著急用車，或者天還沒亮，沒出太陽怎么辦呢?這時可以用溫水對水箱外側(cè)進(jìn)行澆淋，用熱毛巾包裹冷卻管路，對結(jié)冰的冷卻液加熱。

　　當(dāng)冷卻液解凍后，發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)能正常運轉(zhuǎn)了，并不代表問題解決了。因為如果不及時更換成冰點更低的高級別冷卻液，車輛在嚴(yán)寒天氣下停車熄火后，仍然會出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象。為了避免冷卻液結(jié)冰的現(xiàn)象再次發(fā)生，我們應(yīng)該在冬季來臨前及時更換適宜當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度的冷卻液，萬一等到冷卻液結(jié)冰了再更換，機件凍壞后的維修費用很可能會更高。一般情況下，都是根據(jù)所處地區(qū)的氣溫來選擇冷卻液型號，建議選擇冰點比該地區(qū)最低氣溫低5°C~10°C為宜。

　　除了選擇合適型號的冷卻液之外，在補充冷卻液時也要注意，不要混加其他型號的冷卻液。因為不同的冷卻液中所含的的防凍劑、添加劑是不一樣的，混合使用的話可能會產(chǎn)生未知的化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重的話甚至造成冷卻液變質(zhì)和失效。不僅無法提供散熱能力，損傷發(fā)動機，還會浪費冷卻液。

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