在我國雙碳戰(zhàn)略進一步推進、城市限行政策加強和汽車行業(yè)新四化快速發(fā)展等多重因素的作用下，新能源輕卡以經(jīng)濟的運營成本，成為城配運輸人考慮購買的主要因素，但也因續(xù)航里程、電池衰減、空調制冷效果差、動力性以及殘值低等因素而望而卻步。鑒于這一系列痛點，混合動力技術成為當下新能源汽車的突破口。

江淮駿鈴 駿鈴V5 聚寶盆 127馬力 4.22米單排插電式混合動力輕卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　3月9日，江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆隆重上市，這款綠牌輕卡既可以享受城市路權，又可以實現(xiàn)1000公里的超長續(xù)航里程。

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　　江淮1卡依托領先造車科技，打造出混動專用平臺，并開發(fā)超能版、高效版、物流版、節(jié)能版四大技術路徑，在全平臺化和系列化方面進行擴展，為市場帶來了領先的“混動輕卡1號解決方案”，具有路權政策傾斜、續(xù)航無憂、TCO價值高、承載性強、品質可靠、舒適智能六大優(yōu)勢。

新能源車型路權政策傾斜

　　在路權政策不斷完善收緊的當下，選擇一款能夠合規(guī)進城、不限行的車輛，能為運輸人及車隊運營者帶來很大的便利。駿鈴聚寶盆采用混動技術，享受“綠牌通行政策”，不受貨車限行限制，全時段皆可在城區(qū)內自由通行，相較傳統(tǒng)的燃油車型，其路權優(yōu)勢毋庸置疑。

超1000公里無憂續(xù)航

　　駿鈴聚寶盆標配15.5度電池包和80L油箱，按照百公里僅7L的油耗計算，整車滿油滿電的續(xù)航里程能穩(wěn)定超過1000公里，其中純電續(xù)航可達50公里以上。

　　在休息間歇，運輸人只需要數(shù)分鐘即可充滿電池電量。據(jù)悉，該車還可選配120L的大油箱，滿足更苛刻的長途續(xù)航需求。

處處都省錢 TCO價值高

　　在新能源免購置稅政策延續(xù)的當下，選擇駿鈴聚寶盆輕卡將比燃油車省下1萬多的購車稅。部分城市還推出了免費停車的政策優(yōu)惠，能為運輸人節(jié)約更多費用。

　　該車的售價僅比燃油車型高出3-4萬，省下的購置稅、停車費、燃油費等可以迅速回本，并持續(xù)為運輸人創(chuàng)造更高價值。

　　駿鈴聚寶盆搭載云內D20發(fā)動機，采用插電式PS雙電機功率分流混動系統(tǒng)。在車輛行駛過程中，輸出的功率通過混動變速箱的行星排，一部分可直接驅動車輪，另一部分的過剩能量通過電機給電池包充電，確保電池始終不處于饋電狀態(tài)。

　　車輛起步時，由雙電機驅動車輛行駛，并不斷提升功率驅動車輛加速。在這個過程中，除非上坡、重載或電池臨近饋電，否則發(fā)動機始終不工作，實現(xiàn)起步零油耗。

　　在行駛過程中，需要大扭矩或者大馬力時，電池包供電給驅動電機，與發(fā)動機一同發(fā)力，可實現(xiàn)“削峰填谷”控制動力輸出，讓發(fā)動機轉速與輪速解耦，確保一直運行在經(jīng)濟油耗區(qū)間，節(jié)油表現(xiàn)十分優(yōu)秀。據(jù)介紹，整車相較燃油輕卡能夠節(jié)油30%以上，百公里可省油3L。

　　當車輛進入高速巡航狀態(tài)，發(fā)動機完全處于經(jīng)濟轉速區(qū)間，驅動電機則不再工作，而是轉變?yōu)榘l(fā)電機，隨時等待制動能量回收，為電池反向充電，可以說是每一滴油都轉化成為了車輛前進的動力。

　　在車輛制動時，由電動機輔助減速和充電，減少了剎車片磨損，10萬公里無需更換剎車片，制動更安全，更節(jié)省維保費用，出勤率有保障。

　　與發(fā)動機和電機系統(tǒng)相匹配的E-CVT無級自動變速箱，不需要離合器和變速器齒輪，可以根據(jù)車速和負載要求自動調整發(fā)動機轉速和輸出扭矩，高效節(jié)能30%，加速性能提升35%，保養(yǎng)周期達到了8萬公里，經(jīng)濟性十分突出。

底盤技術硬 承載有保障

　　基于江淮1卡59年的底盤關鍵技術積累，駿鈴聚寶盆采用江淮全新研發(fā)的180輕量化底盤平臺，整體結構與傳統(tǒng)油車類似，采用寶鋼550L高強鋼，具有材料性能強、承載能力更高等特點。

　　底盤還應用了160余項輕量化技術，實現(xiàn)整體降重。此外，車架均采用6000T壓力機一次成型，堅固耐用不變形，承載力十分強大。

水冷降溫 冷機供電 電池耐久 殘值不用愁

　　為了進一步保障電池安全，駿鈴聚寶盆采用水箱配合兩個電動水泵和一個散熱器，實現(xiàn)了對電池包的水冷和保溫。在高溫環(huán)境下，通過水冷技術來降低電池溫度，保證了電池能夠長期穩(wěn)定運行不過熱。在寒冷環(huán)境下，水箱液體又可以提供穩(wěn)定的保溫效果，確保電池的可靠性和較長續(xù)航時間。

　　電池包采用了淺沖淺放的設定標準，當電量低于10%時，發(fā)動機會強行啟動并通過反向充電將電池充電至80%，以保證電池包的使用壽命和性能。這種做法可以解決電池衰減等問題，延長電池包的使用壽命，車輛在運營幾年后，仍具有較高的殘值。

　　對于冷鏈綠通運輸人而言，駿鈴聚寶盆是一個極佳的選擇。電動冷機直接通過電池供電，不受發(fā)動機影響，更加節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟實用。若發(fā)動機出現(xiàn)故障，純電模式足以到達服務站或搶修點進行維修，大大減少了貨物損失的可能性，可靠性有保障。

內飾有質感 駕乘舒適便捷

　　駿鈴聚寶盆的方向盤配合電子助力轉向系統(tǒng)，操作更加輕松、控制更加精準。換擋桿采用鼠標式設計，具有更高的精確度和反應速度，操作輕便，側鍵一鍵切換ECO模式，適配不同運輸工況與場景，切換順暢。

　　車輛配備有10.1寸高清液晶中控屏，顯示效果非常優(yōu)秀。同時，它集成了北斗智能導航、車聯(lián)網(wǎng)、影音娛樂和倒車影像等多種實用功能。

　　自帶駐車空調，即使不啟動發(fā)動機，也能長時間運行，只需1度電就可以運行3個小時，一次性支撐熄火休息45小時以上。電機空調能夠在運輸人等貨或午休時，提供更安靜舒適的休息環(huán)境。

　　多功能方向盤采用鋁合金材質，表面覆蓋堅固的抗氧化膜層，耐磨有質感。車輛標配PVC皮質座椅和扶手，地毯采用了黑色網(wǎng)格紋設計，頂棚則采用針織工藝，全面向乘用車看齊。

　　作為江淮1卡混動技術的開山之作，駿鈴聚寶盆無疑是具有劃時代意義的。2022年，新能源商用車城配市場整體滲透率已達13%，接近行業(yè)爆發(fā)式增長的臨界點15%，但同時面臨新能源汽車“國補”正式退出的新形勢。

　　面對行業(yè)的新機遇和新挑戰(zhàn)，江淮1卡順勢而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，在燃油、純電的基礎上，重磅發(fā)布混動技術產品，正式完成“三駕馬車”布局，跨入發(fā)展新階段。

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