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在今年的波蘭弗羅茨瓦夫極限越野拉力賽上，三組選手分別在"最佳小型卡車"，"最佳小型越野卡車"以及"最佳大型卡車"類別中勝出。他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)--那就是駕駛梅賽德斯-奔馳Unimog或Zetros。
來(lái)自德國(guó)Westmünsterland地區(qū)的Alfred Wemhoff和他的荷蘭隊(duì)友Simon Meintema駕駛著一輛經(jīng)過(guò)改造的Unimog 437系列，歷經(jīng)29小時(shí)，最終贏得了"最佳小型卡車"類別冠軍（"最佳小型卡車"類別指車輛總重小于7.5噸的參賽車輛）。Alfred Wemhoff對(duì)此次奪冠顯得異常興奮與激動(dòng)，他比第二名到達(dá)車輛早了3個(gè)多小時(shí)，這無(wú)疑再次證明了Unimog出類拔萃的越野通過(guò)能力。
同時(shí)，在"最佳小型越野卡車"類別中勝出的是兩名Unimog U 100 L的駕駛員。要在這項(xiàng)比賽中出類拔萃，不僅要求精確的導(dǎo)航能力，還必須高速完成硬砂軌道及其他賽段。在Unimog U 100 L的助力下，Hanspeter Karches 和Bernd Regensburger出色地完成了任務(wù)。
而"最佳大型卡車"項(xiàng)冠軍最終被三位拉力賽專家--Krzysztof Ostaszewski, Lukasz Piasecki 和Slawomir Papaj收入囊中。比賽的過(guò)程漫長(zhǎng)且艱辛，泥濘、碎石、沙地、陡坡，Zetros穿林過(guò)河，飛沙走石，確保他們從容應(yīng)對(duì)賽程中的各種挑戰(zhàn)。
歷時(shí)8天，歷經(jīng)1500多公里的波蘭弗羅茨瓦夫極限越野拉力賽已落下帷幕，但梅賽德斯-奔馳Unimog和Zetros的完美表現(xiàn)卻令眾人歷久難忘。
注：波蘭弗羅茨瓦夫極限越野拉力賽，又稱"北方的達(dá)喀爾拉力賽"，是國(guó)際性跨境拉力賽。它于1995年首次舉辦，賽段大部分需要穿過(guò)沙丘、泥漿、草叢和巖石等艱險(xiǎn)路段，是國(guó)際公認(rèn)的規(guī)模最大，最嚴(yán)酷，最具挑戰(zhàn)性的歐洲越野拉力賽事之一。
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