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福田戴姆勒汽車全球數(shù)字化重卡樣板工廠于2011年落成投產(chǎn), 投資 26 億，年產(chǎn)能達 20 萬臺，引進了德國戴姆勒質(zhì)量管理體系，并有德國戴姆勒質(zhì)量專家入駐，采用全球唯一的無接觸、智能化、低排放綠色精細化制造標準。
歐曼GTL數(shù)字化工廠
歐曼數(shù)字化工廠主線自動化程度達到 60%，車輛頂蓋、車身、車尾總成采用自動化機器人焊接，平均4分鐘就可生產(chǎn)一臺重卡。
沖壓：
三維數(shù)控沖孔，沖壓自動化生產(chǎn)線采用全封閉式結(jié)構(gòu)，整線運行只需10 名員工，千件質(zhì)量缺陷由28.7 降至17.6。
裝焊：
機器人抓具定位，解決了頂蓋與車身無法使用銷定位的缺陷，頂蓋與車身定位精度在 ±1mm（讀“正負一毫米”）內(nèi)。裝焊機器人通過對53 個關鍵點數(shù)據(jù)的存儲、分析，有效降低了誤差，焊接精度高，駕駛室堅固，密封性好。
涂裝：
面漆線安裝特殊顏色漆衛(wèi)星站，全自動機器人噴涂，漆膜厚度均勻，附著力強，10年不銹蝕，二手車殘值高。
總裝：
總裝儀表臺、頂置文件柜采用機械手安裝，裝配精度高。總裝配線全長 556 米，是目前國內(nèi)最長的，包括內(nèi)飾裝配線、底盤線、綜合線、輔助分裝線等，采取自動化吊裝，車身與底盤可謂無縫對接。
自動化吊裝
36 道關：
每一輛歐曼 GTL 超能版從研發(fā)、供應、生產(chǎn)到銷售，都必須進行“36 關”嚴格把控。
36道出廠關卡：研發(fā) 3 驗證+供應 3 重門+生產(chǎn) 27 關卡+銷售3 檢查
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