廣西憑祥市地處中國南部邊境，與越南諒山接壤，素有“祖國南大門”之稱。近兩年，這里的友誼關口岸出口物流貿易十分繁榮。

　　來自惠州的運輸人孫恩忠，已在運輸行業(yè)摸爬滾打了近二十載。憑借可靠準時的口碑與出色的經營能力，這位38歲的“老兵”成功開拓了一條從江西贛州出發(fā)，經過諒山到越南河內的跨國運輸路線。

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　　孫恩忠不僅是一位經驗豐富的運輸人，他還在短視頻平臺上化身“卡車達人”，受到同行關注。他時常分享用車體驗與沿途風光，將運輸行業(yè)的真實面貌與從業(yè)者的奮斗精神展現給更廣泛的受眾。

十八載運輸路 乘龍卡車始終相伴

　　孫恩忠的運輸生涯與乘龍卡車緊密相連。自從業(yè)初期接觸第一臺乘龍開山王自卸車起，他對該品牌的信任便深深扎根。此后，他陸續(xù)購入了霸龍507、乘龍H5、H7等車型。他告訴記者：“我前后采購了近40臺乘龍卡車，其中行駛里程最長的一臺已超過70萬公里?！?

　　目前，孫恩忠的車隊以乘龍H7為主力，馬力覆蓋460至580匹，搭載的主要是玉柴和濰柴發(fā)動機。他對車輛的表現非常滿意：“我的業(yè)務涵蓋水泥倒短和中長途運輸，乘龍H7動力強勁，燃油經濟性也同樣出色，百公里綜合油耗大約32升?！?

　　孫恩忠認為，乘龍卡車不僅經濟性高，運輸貨物也更高效。他算了一筆經濟賬：“乘龍H7采用輕量化設計，比如鋁合金部件的應用，使得車輛自重更輕，每次能比同類車型多裝載近一噸貨物。這樣算下來，單車一年就能增加約4萬元的收益，而且在兩廣地區(qū)的維修保養(yǎng)網絡也十分便捷?！?

經營車隊 開源節(jié)流兩不誤

　　自2012年組建車隊以來，孫恩忠的運輸事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。如今，其車隊規(guī)模已達40余輛，與多家物流公司穩(wěn)定合作，承運電子產品、食品等各類貨物，十年間實現了跨越式發(fā)展。在他看來，當前環(huán)境下，車隊要增收，“開源”與“節(jié)流”缺一不可。

　　“開源”方面，孫恩忠在深耕水泥倒短運輸并贏得良好口碑的基礎上，近年來積極拓展了白糖、木方、紅板材等新貨源?！肮?jié)流”方面，以乘龍H7為代表的主力車型，憑借其優(yōu)異的節(jié)油性能和乘龍品牌完善的服務體系，有效幫助車隊實現了降本增效。

走出國內 傳播中國卡車文化

　　孫恩忠車隊的跨國運輸線路單程便超過一千公里。他們通常將新疆的紅瓜子、廣東的竹筍等特色貨物運往越南，返程時則運回當地的木薯粉等物資。

　　據孫恩忠介紹，在越南乃至東南亞，柳汽乘龍在運輸同行中享有良好聲譽。每當他們看到來自中國的國六排放標準卡車時，常常流露出羨慕之情。他補充道：“乘龍的平頭駕駛室設計更符合越南當地路況，特別是在山區(qū)，其配備的輪邊減速橋讓卡車爬坡性能更強?！?

　　孫恩忠為自己選擇了乘龍卡車感到慶幸，這不僅成就了他的運輸事業(yè)，更讓他在跨國運輸途中，因外國同行對中國卡車的贊譽而倍感自豪。他感慨道：“我們國家的卡車研發(fā)制造水平發(fā)展迅猛，技術已經非常成熟。像柳汽這樣在當地擁有完善經銷商和服務網絡的企業(yè)，有力推動了中國卡車產品和技術的出海?！?

　　在充滿挑戰(zhàn)的運輸行業(yè)里，孫恩忠找到了實現人生價值的舞臺，有乘龍卡車的可靠保障，他的運輸事業(yè)收益穩(wěn)健。在頻繁往返中越兩國的路途上，他親眼見證了中國卡車制造業(yè)邁向國際前沿的步伐。漫漫運輸征途，孫恩忠不僅獲得了物質與精神的雙重滿足，更找到了那份屬于奮斗者的、踏實而自洽的生活樂趣。

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