上汽紅巖，這家擁有半個(gè)多世紀(jì)歷史的老牌重卡企業(yè)，在2025年7月宣布進(jìn)行司法重整，令人有些不可置信。9月30日，正式確定四方國(guó)企聯(lián)合出資30億元，以“現(xiàn)金清償+留債清償+以股抵債”的組合方式來(lái)化解危機(jī)。10月24日，多方簽署重整投資協(xié)議。11月14日，召開(kāi)了第二次債權(quán)人會(huì)議，重整工作進(jìn)入沖刺階段。上汽作為第一大股東，將資金、人員等注入紅巖，快速推進(jìn)上汽紅巖重整進(jìn)程。

　　2025年11月21日下午，上汽紅巖汽車有限公司的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)首次與運(yùn)輸人網(wǎng)等媒體代表進(jìn)行了溝通，介紹了上汽紅巖重整進(jìn)程所取得的突破性進(jìn)展與未來(lái)戰(zhàn)略藍(lán)圖，并堅(jiān)定表達(dá)：

“一個(gè)全新的紅巖，已經(jīng)回來(lái)了！”

四大國(guó)企注資 紅巖“輕裝上陣”

　　上汽紅巖總經(jīng)理邱學(xué)軍介紹，目前上汽紅巖司法重整已取得關(guān)鍵性突破。此次重整在滬渝兩地政府強(qiáng)力推動(dòng)下進(jìn)行，原有股東權(quán)利全部清零，引入四家具備國(guó)資背景的實(shí)力股東，共同組成了一個(gè)“四方聯(lián)合體”持股比例為66%。債權(quán)人持股比例為34%通過(guò)“以股抵債”成為重要股東。

　　上汽紅巖副總經(jīng)理潘雪偉介紹，紅巖制定了2026年到2030年五年機(jī)制體制改革方案，規(guī)劃了清晰的“四步走”計(jì)劃：

　　第一步，通過(guò)司法重整實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化，由原單一大股東控股轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)實(shí)控人的多元股權(quán)結(jié)構(gòu)，為后續(xù)改革留出空間；

　　第二步，在企業(yè)恢復(fù)正常經(jīng)營(yíng)后，啟動(dòng)第二輪甚至第三輪引戰(zhàn)，持續(xù)優(yōu)化股權(quán)；

　　第三步，建立更有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)機(jī)制，推動(dòng)核心員工與公司長(zhǎng)期利益綁定；

　　第四步，實(shí)施資本化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)在海內(nèi)外資本市場(chǎng)上市。

　　他用 “責(zé)任、希望、緊迫” 三個(gè)關(guān)鍵詞概括當(dāng)前階段：

　　責(zé)任：經(jīng)過(guò)各方嚴(yán)格論證后，目前重整方案是在當(dāng)前形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)有資產(chǎn)負(fù)責(zé)、對(duì)債權(quán)人權(quán)益盡責(zé)、對(duì)員工未來(lái)盡職的最優(yōu)平衡解。

　　希望：30億元戰(zhàn)投資金保障運(yùn)營(yíng)，全新的經(jīng)營(yíng)班子已經(jīng)就位，戰(zhàn)略聚焦海外、新能源與工程車的戰(zhàn)略清晰?，F(xiàn)已獲得海外市場(chǎng)訂單超過(guò)3000臺(tái)。

　　緊迫：與時(shí)間賽跑，目標(biāo)在2025年12月前完成重整，不負(fù)客戶與伙伴期待。

上汽紅巖輕裝上陣 制定“1234戰(zhàn)略”

　　邱學(xué)軍強(qiáng)調(diào)，紅巖通過(guò)重整將實(shí)現(xiàn)“輕裝上陣”，徹底甩掉歷史包袱，并描述整個(gè)重整過(guò)程“極其不尋常、極其不平凡”——不僅是簡(jiǎn)單地為上汽紅巖續(xù)命，而是全面煥新，實(shí)現(xiàn)“新股東、新賽道、新產(chǎn)品、新機(jī)制”。在重整過(guò)程中，企業(yè)已制定未來(lái)三到五年的發(fā)展規(guī)劃，明確了“1234”發(fā)展戰(zhàn)略：

　　“1”：堅(jiān)定“小而美”定位：“小”意味著“不卷規(guī)模、卷技術(shù)，不卷價(jià)格、卷用戶終身價(jià)值”；“美”則是通過(guò)數(shù)字技術(shù)與AI全面賦能，成為綠色、高效、智慧物流解決方案提供者，實(shí)現(xiàn)“美美與共”。

　　“2”：融入貫徹“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”新發(fā)展格局，積極融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，目標(biāo)是打造全球智慧物流解決方案的標(biāo)桿企業(yè)。

　　“3”：認(rèn)清行業(yè)三大變局：市場(chǎng)之變——存量競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品力與車輛全生命周期價(jià)值成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵；技術(shù)之變——新能源與智能化雙引擎驅(qū)動(dòng)；生態(tài)之變——產(chǎn)業(yè)邊界拓寬，價(jià)值鏈重構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)已從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為技術(shù)與生態(tài)融合的全面競(jìng)爭(zhēng)。

　　“4”：四大破局路徑：產(chǎn)業(yè)鏈整合、全場(chǎng)景覆蓋、全生命周期服務(wù)、全運(yùn)營(yíng)生態(tài)布局。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上汽紅巖將聚焦三大方向：智電化、場(chǎng)景化與全生命周期價(jià)值運(yùn)營(yíng)。邱學(xué)軍指出，紅巖必須成為創(chuàng)新公司，推動(dòng)重卡從傳統(tǒng)制造向科技產(chǎn)業(yè)升級(jí)。創(chuàng)新落地取決于產(chǎn)品與生態(tài)兩端協(xié)同：產(chǎn)品端以數(shù)字技術(shù)打造智慧安全、動(dòng)力、底盤(pán)、駕駛與網(wǎng)聯(lián)體系；生態(tài)端則以智慧營(yíng)銷、服務(wù)、物流與“車-路-云-能”協(xié)同為使命。

　　目前，紅巖已完成五款純電半掛牽引車的工信部目錄申報(bào)。這些產(chǎn)品聚焦短途、重載場(chǎng)景，傳承紅巖皮實(shí)、可靠的基因，具備“跑得快、充得快、用得省”特點(diǎn)。新產(chǎn)品基于全新自主開(kāi)發(fā)的底層架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)內(nèi)循環(huán)與高效協(xié)同，是“場(chǎng)景定義重卡”理念的實(shí)踐落地。據(jù)悉，新產(chǎn)品將于2026年1月正式發(fā)布，3月全面上市。

新能源產(chǎn)品就位，明年3月批量上市

　　紅巖建廠60年來(lái)累計(jì)客戶基盤(pán)超30萬(wàn)，目前仍有超10萬(wàn)用戶持續(xù)使用其車輛。針對(duì)渠道與服務(wù)保障問(wèn)題，營(yíng)銷公司副總經(jīng)理何宗軍回應(yīng)稱：“所有已售車輛的售后服務(wù)將長(zhǎng)期可靠保障，保修政策不變，配件供應(yīng)無(wú)憂，‘新紅巖’絕不推諉。”

　　盡管經(jīng)歷階段性挑戰(zhàn)，紅巖渠道基礎(chǔ)依然穩(wěn)固：現(xiàn)有200余家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)與全國(guó)800多家服務(wù)站持續(xù)運(yùn)營(yíng)。在渠道建設(shè)方面，紅巖正推進(jìn)以下舉措：

　　渠道賦能轉(zhuǎn)型：推動(dòng)渠道模式從傳統(tǒng)的銷售代理向生態(tài)型升級(jí)。公司已完成組織與機(jī)制調(diào)整，設(shè)立新能源生態(tài)部門(mén)，專項(xiàng)負(fù)責(zé)生態(tài)建設(shè)與渠道賦能。

　　優(yōu)化渠道布局：引導(dǎo)實(shí)力經(jīng)銷商向全生態(tài)鏈拓展，參與運(yùn)力打造與服務(wù)體系建設(shè)。同時(shí)，針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)引入具備終端運(yùn)營(yíng)能力的新經(jīng)銷商，完善區(qū)域市場(chǎng)布局與服務(wù)覆蓋。

　　構(gòu)建渠道命運(yùn)共同體：通過(guò)深化協(xié)同關(guān)系，完善渠道政策與網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，打造“共生型”生態(tài)。重點(diǎn)加強(qiáng)服務(wù)渠道的能力建設(shè)，系統(tǒng)提升運(yùn)維效率、數(shù)據(jù)賦能與后市場(chǎng)服務(wù)水平，推動(dòng)渠道從交易節(jié)點(diǎn)向價(jià)值合作伙伴轉(zhuǎn)型。

　　拓展海外渠道布局：在中東、非洲、東南亞、中亞已有完善經(jīng)銷體系，未來(lái)將提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，開(kāi)發(fā)南美、歐洲等市場(chǎng)，形成“燃油+新能源”雙賽道布局。同時(shí)加快海外KD工廠建設(shè)，計(jì)劃一至兩年內(nèi)擴(kuò)展至15家，構(gòu)建“直銷+經(jīng)銷、整車+KD出口、屬地化渠道+本地化生產(chǎn)”的多元國(guó)際化格局。

　　紅巖已于2025年10月正式恢復(fù)生產(chǎn)，正處產(chǎn)能爬坡階段，預(yù)計(jì)年底前完成近1000臺(tái)訂單交付。供應(yīng)鏈、研發(fā)、渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等恢復(fù)工作都在按計(jì)劃有序推進(jìn)。

　　甲子輪回，涅槃新生。依托四大國(guó)資的聯(lián)合賦能與清晰的“1234”戰(zhàn)略，上汽紅巖正輕裝上陣，在新能源與智能化的產(chǎn)業(yè)變革中堅(jiān)定前行。成為“小而美”、聚焦“新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化、工程車、海外”、堅(jiān)守“鈍與拙”，以創(chuàng)新之姿，披上淬火重生的鋼鐵戰(zhàn)衣，在新征程上踏出鏗鏘足音。

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