11月21日，2025廣州國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，大通正式啟動(dòng)品牌全面煥新，發(fā)布代表全球化與用戶(hù)至上理念的全新品牌標(biāo)識(shí)“眾輝標(biāo)”，以簡(jiǎn)潔有力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言承載品牌核心主張并確立了新戰(zhàn)略方向，下方兩個(gè)“人”字形象征大通向科技+人文雙輪驅(qū)動(dòng)的用戶(hù)型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，上方“人”字直指 “用戶(hù)至上” 核心，既凸顯每一位奮斗者用戶(hù)的核心地位，也傳遞品牌與用戶(hù)共生共榮的理念。

點(diǎn)擊圖片觀看：大通品牌煥新發(fā)布會(huì)

　　作為此次煥新的技術(shù)落地標(biāo)桿，大通首發(fā)亮相了“無(wú)人客貨雙子星”大拿RoboVAN與大拿RoboBUS，為解決最后一公里物流及短途接駁痛點(diǎn)而生，標(biāo)志著大通依托深厚的技術(shù)積累，正式切入智慧物流與智能出行新賽道。

　　現(xiàn)場(chǎng)，大通國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人王偉森表示：“這兩款車(chē)型并非簡(jiǎn)單的概念展示。它們基于上汽集團(tuán)L4級(jí)一體化技術(shù)底座，是由主機(jī)廠正向開(kāi)發(fā)、可直接投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的智能裝備。”

行業(yè)首發(fā)：無(wú)圖算法+車(chē)規(guī)級(jí)L4底盤(pán)

　　在商用車(chē)領(lǐng)域，末端配送長(zhǎng)期面臨人力成本攀升、招工難及運(yùn)力效率瓶頸等痛點(diǎn)。針對(duì)這一現(xiàn)狀，大通推出了大拿Robo系列，基于大通自研的“鴻圖架構(gòu)”打造，實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖化、全冗余，是商用車(chē)行業(yè)首個(gè)由主機(jī)廠正向研發(fā)的無(wú)人駕駛產(chǎn)品序列。

　　在軟件層面，車(chē)輛搭載了行業(yè)首創(chuàng)的“鴻圖智能無(wú)圖算法”和一段式端到端大模型。依托上汽集團(tuán)20億公里的數(shù)據(jù)訓(xùn)練和超5000萬(wàn)公里的黃金數(shù)據(jù)驗(yàn)證，車(chē)輛具備強(qiáng)大的感知、決策、執(zhí)行能力，可實(shí)現(xiàn)0.01秒預(yù)判100米內(nèi)行人或車(chē)輛意圖，并在100毫秒內(nèi)做出繞行或急剎決策。

　　同時(shí)，該算法通過(guò)“視覺(jué)-動(dòng)作”基礎(chǔ)大模型，打破了對(duì)高精地圖的依賴(lài)。相比傳統(tǒng)無(wú)人車(chē)需耗時(shí)半個(gè)月進(jìn)行地圖測(cè)繪，大拿Robo系列真正做到了“交付即上路”，且能通過(guò)云控平臺(tái)持續(xù)進(jìn)化，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率。

　　在硬件層面， 車(chē)輛搭載了國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)L4滑板底盤(pán)。感知系統(tǒng)采用1L+1R+11V多模態(tài)傳感器方案，含激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及周視相機(jī)，實(shí)現(xiàn)了120米內(nèi)無(wú)盲區(qū)感知，能識(shí)別15cm的極小障礙物。

　　安全方面，底盤(pán)采用了雙控雙CAN雙電源的全域雙冗余設(shè)計(jì)，集成ESC+EHB+EPB+EPS多項(xiàng)智能輔助功能，為轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通訊等核心系統(tǒng)上了“雙保險(xiǎn)”，確保毫秒級(jí)故障切換。此外，該底盤(pán)擁有超長(zhǎng)壽命，支持20萬(wàn)公里免維護(hù)，極大降低了B端用戶(hù)的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。

場(chǎng)景落地：構(gòu)建最后一公里智慧生態(tài)

　　大拿RoboVAN與RoboBUS分別瞄準(zhǔn)了物流與客運(yùn)兩大核心場(chǎng)景，展示了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)如何為用戶(hù)創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值。

　　大拿RoboVAN

　　大拿RoboVAN聚焦于解決中低速場(chǎng)景的配送難題。車(chē)輛擁有最高60km/h車(chē)速、1.5噸載重及6m3容積，且具備300mm涉水深度與30%爬坡能力，支持24小時(shí)全天候作業(yè)。

　　通過(guò)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)，車(chē)輛可自動(dòng)接單并規(guī)劃最優(yōu)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)“裝滿(mǎn)即發(fā)，有貨就送”，打破了傳統(tǒng)貨運(yùn)需“湊單等待”的低效模式，并解決了傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)面臨的招聘難、管理難問(wèn)題，有效提升物流周轉(zhuǎn)效率與創(chuàng)富收益。

　　目前，大通無(wú)人車(chē)已在多個(gè)城市開(kāi)展站點(diǎn)試運(yùn)營(yíng)，為共建“無(wú)人駕駛生態(tài)圈”打好基礎(chǔ)，并計(jì)劃在春節(jié)前完成示范運(yùn)營(yíng)測(cè)試，加速商業(yè)化落地。

　　大拿RoboBUS

　　大拿RoboBUS則面向產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商務(wù)樓宇等智慧園區(qū)及主題公園、自然景區(qū)等文旅場(chǎng)景。它采用前后對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，支持雙向行駛，能輕松應(yīng)對(duì)景區(qū)窄路與復(fù)雜路況。

　　車(chē)輛還配備了可智能調(diào)光的全景玻璃，并搭載了“天使眼”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)地空協(xié)同拍攝，將航拍美景實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在車(chē)內(nèi)大屏上，為乘客提供獨(dú)特的沉浸式觀光體驗(yàn)。它還可以化身為為移動(dòng)會(huì)議室或睡眠艙等，重構(gòu)短途接駁體驗(yàn)。

生態(tài)協(xié)同：聯(lián)手寧德時(shí)代解決補(bǔ)能痛點(diǎn)

　　發(fā)布會(huì)上，上汽商用車(chē)宣布與寧德時(shí)代達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，雙方致力于實(shí)現(xiàn)商用車(chē)從“單一電動(dòng)化”向“交能融合智能化”跨越。

　　針對(duì)商用車(chē)高頻使用的特點(diǎn)，雙方將推動(dòng)“巧克力換電站”在商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。未來(lái)，大拿Robo系列可自動(dòng)駛?cè)雽幍聲r(shí)代換電站，實(shí)現(xiàn)“3分鐘換電，滿(mǎn)電再出發(fā)”，告別里程焦慮。

　　目前，寧德時(shí)代巧克力換電站已布局超800個(gè)。通過(guò)“智能駕駛+快速換電”的組合，大通打造了一個(gè)從車(chē)輛無(wú)人化運(yùn)營(yíng)到能源補(bǔ)給的全鏈路閉環(huán)，為大規(guī)模商業(yè)化鋪平了道路。

　　此外，在此次發(fā)布會(huì)上，大通還提出從“擁有一臺(tái)車(chē)”到“擁有一種能力”的轉(zhuǎn)變，為此推出了全新的“8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心”，整合了直連、定制、創(chuàng)富方案等服務(wù)，并通過(guò)“鈴駒生態(tài)”為用戶(hù)提供全鏈路的生意支持。

　　在新能源商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，大通基于深厚技術(shù)積淀，通過(guò)無(wú)圖算法、車(chē)規(guī)級(jí)L4底盤(pán)以及補(bǔ)能生態(tài)的完善，呼應(yīng)了國(guó)家關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的政策導(dǎo)向，為推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)向高效、綠色、智能化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

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