2026年2月，國內(nèi)商用車多缸柴油機市場銷售15.71萬臺，同比增長3.86%，環(huán)比下降18.89%。受春節(jié)假期工作日減少、物流運輸傳統(tǒng)淡季以及用戶觀望政策落地等因素影響，2月市場環(huán)比出現(xiàn)顯著下滑。但在商用車出口強勁增長的托底驅(qū)動下，市場同比依然保持正增長。

　　從累計數(shù)據(jù)來看，今年1-2月商用車多缸柴油機市場累計銷售35.09萬臺，同比增長11.17%。市場整體呈現(xiàn)出新能源滲透加速、出口表現(xiàn)亮眼、細分市場結(jié)構(gòu)分化加劇的核心特征。

　　2月，銷量排名前十的企業(yè)中，濰柴以約4.38萬臺的單月銷量穩(wěn)居第一，玉柴與云內(nèi)分列二、三名。解放動力是前十企業(yè)中少數(shù)實現(xiàn)單月環(huán)比逆勢增長的企業(yè)，歐康動力則在同比增幅上表現(xiàn)突出。

　　在2026年2月的運輸人品牌指數(shù)榜中，濰柴、全柴、東風龍擎、解放動力、福田康明斯、玉柴等品牌關(guān)注度名列前茅，成為行業(yè)矚目的焦點。

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濰柴

　　2026年2月，濰柴單月銷量約為4.38萬臺，月度市場份額達27.87%，同比增長23.93%，環(huán)比下降4.64%；1-2月累計銷量8.97萬臺，累計份額25.56%。在2月品牌指數(shù)榜中，濰柴以793的關(guān)注指數(shù)高居榜首。

　　2月，濰柴在燃氣動力領(lǐng)域捷報頻傳，搭載其全新一代WP15NG-4.0與WP16NG-4.0燃氣動力的商用車在寧夏、甘肅等地實現(xiàn)了批量交付。此次交付的車輛主要針對干線運輸場景，以高效節(jié)能和可靠耐用的核心優(yōu)勢，助力物流運輸向綠色化轉(zhuǎn)型。

　　此外，在工程機械領(lǐng)域，搭載WP14T、WP15H柴油機的設備也在西北某大型鐵礦等項目順利交付，展現(xiàn)了濰柴動力在復雜工況下的強勁性能和適應能力。

全柴

　　2026年2月，全柴單月銷量約為0.83萬臺，月度份額5.26%，同比下降17.96%，環(huán)比下降30.06%；1-2月累計銷量2.01萬臺，累計份額5.72%。在2月品牌指數(shù)榜中，全柴關(guān)注指數(shù)為666，位列前茅。

　　2月12日，全柴動力召開“聚勢謀遠 擎動未來”2026年度營銷工作年會。當前，全柴核心主推Q25A、H25系列發(fā)動機，產(chǎn)品采用先進燃油噴射與輕量化技術(shù)。

　　該系列機型專為城配輕卡、鄉(xiāng)村物流場景打造，具備高可靠性、低油耗、維保便捷的特性，在終端市場認可度持續(xù)走高，為今年的市場深耕與海外拓展奠定了基礎(chǔ)。

東風龍擎

　　在2月運輸人品牌指數(shù)榜中，東風龍擎關(guān)注指數(shù)為654，排名第三。

　　2月28日，東風商用車在陜西榆林舉行276臺戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨首批50臺龍擎AMT危化牽引車交付儀式。本次交付車輛搭載龍擎DGi13燃氣發(fā)動機與DA12自動擋一體化動力鏈，針對西北危化運輸場景專屬調(diào)校，實測百公里氣耗24.8kg，較同級別競品明顯更低。

　　該動力鏈實現(xiàn)八大核心技術(shù)突破，熱效率達51%，兼具強動力與高經(jīng)濟性，完美適配?；\輸高強度、高可靠性的運營需求。

解放動力

　　2026年2月，解放動力單月銷量約為1.19萬臺，月度份額7.57%，同比下降7.59%，環(huán)比逆勢增長23.07%；1-2月累計銷量2.15萬臺，累計份額6.14%。在2月品牌指數(shù)榜中，解放動力關(guān)注指數(shù)為484。

　　2月4日，一汽解放向臨沂和通公司交付了第20000臺解放動力T-shift變速箱。該變速箱為自主開發(fā)的12擋AMT產(chǎn)品，具備預見性換擋等技術(shù)；B10壽命達200萬公里，傳動效率高達99.8%，配合動力域協(xié)控可實現(xiàn)百公里節(jié)油0.5-1升。該產(chǎn)品廣泛適配于快遞、快運等干線物流場景。

福田康明斯

　　2026年2月，福田康明斯單月銷量約為1.12萬臺，月度份額7.14%，同比下降5.53%，環(huán)比下降15.00%；1-2月累計銷量2.44萬臺，累計份額6.96%。在2月品牌指數(shù)榜中，其關(guān)注指數(shù)為460。

　　福田康明斯的明星產(chǎn)品F2.5列輕型柴油發(fā)動機，專為藍牌輕卡合規(guī)打造，最大輸出172馬力，峰值扭矩達450N·m，采用康明斯全球領(lǐng)先的燃油系統(tǒng)與智能電控技術(shù)。

福田康明斯 F2.5系列 177馬力 國六 柴油發(fā)動機 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　該機型全面適配城配物流、冷鏈運輸?shù)燃毞謭鼍?，具備B10壽命超80萬公里、維保周期長的核心優(yōu)勢，在奧鈴、歐馬可等福田主力輕卡車型上實現(xiàn)了高比例配套。

玉柴

　　2026年2月，玉柴單月銷量約為2.10萬臺，月度份額13.38%，同比增長6.29%，環(huán)比下降22.29%；1-2月累計銷量4.81萬臺，同比增長25.51%，累計份額13.70%。在2月品牌指數(shù)榜中，玉柴關(guān)注指數(shù)為460。

　　2月3日，玉柴全球首創(chuàng)的飛輪增程系統(tǒng)（FRS）獲央廣網(wǎng)權(quán)威報道，標志著商用動力系統(tǒng)正式從“電氣拼接時代”邁入“物理同軸一體化時代”。

　　飛輪增程系統(tǒng)可實現(xiàn)1升柴油轉(zhuǎn)化4.8度電能，全面適配九大核心商用領(lǐng)域，展現(xiàn)了玉柴在多元化技術(shù)路線上的深厚儲備。

　　展望上半年趨勢，隨著節(jié)后各地基建項目復工復產(chǎn)與制造業(yè)回暖，貨運市場需求將逐步釋放。前期積壓的購車需求及政策落地細則的明確，有望推動商用車發(fā)動機市場迎來溫和復蘇，整體銷量將重回增長軌道。

　　從長期發(fā)展來看，高效內(nèi)燃機在未來較長一段時間內(nèi)仍具有不可替代性，大馬力、極致節(jié)能的柴油與燃氣動力依然是存量博弈的關(guān)鍵，具備深厚技術(shù)底蘊與精準場景適配能力的企業(yè)，將在未來的全球化競爭中占據(jù)主導地位。

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