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“拉煤炭利潤薄，省的就是賺的?！备闪硕赀\輸?shù)闹艽罅?，對這句話深有體會。去年10月，這位重慶老司機提了一臺解放J7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車。3個月跑了35992公里，在貴州到溫州的煤炭專線上，這輛車成了他最省心的賺錢工具。百公里29.5公斤的氣耗，比同類型車低出一截，一趟省幾百，一個月下來就是好幾千的真金白銀。
一汽解放J7 創(chuàng)領(lǐng)版 640馬力 6X4 國六燃?xì)庵乜恳?(一汽解放手自一體變速箱)(CA4250P77M25T1E6)
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經(jīng)銷商
詢底價
二十年老司機的新選擇
干煤炭運輸二十年，周大力開過的車能排成一列。從最早的小貨車到現(xiàn)在的重卡，他對車輛的選擇格外慎重。去年10月，他在眾多品牌中最終選擇了這臺J7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車。
“買之前也猶豫過，畢竟投資不小?！敝艽罅貞浀溃暗囻{之后就覺得，這車值得。”讓他下定決心的，不只是解放的品牌口碑，更是這臺車實打?qū)嵉呐渲煤托阅鼙憩F(xiàn)。
舒適與科技的雙重體驗
坐進(jìn)駕駛室，周大力對這臺車的第一印象就是“高級”。12.3寸液晶儀表配15.6寸大屏，讓習(xí)慣了傳統(tǒng)儀表的老司機也感到新鮮。“科技感十足，信息顯示清楚，操作也方便，坐進(jìn)去跟開豪車一樣?！?
更讓他滿意的是駕駛室的舒適度。常年跑長途，以前的駕駛室空間小、噪音大，一趟下來腰酸背痛?！艾F(xiàn)在這個空間大，臥鋪也寬敞，累了能好好休息。隔音做得好，高速上跑起來也不吵?！睂τ谝攒嚍榧业拈L途司機來說，這點尤為重要。
一趟省一筆的真功夫
真正讓周大力服氣的，是這臺車的氣耗表現(xiàn)。貴州到溫州，全程高速，車貨總重49噸，平均車速88km/h，百公里氣耗穩(wěn)穩(wěn)控制在29.5公斤左右。
“比同類型車省得明顯，跑一趟省一趟。”周大力算了一筆細(xì)賬：一趟往返三千多公里，按現(xiàn)在的氣價，省下的燃?xì)赓M就是幾百塊。一個月跑下來，光這一項就能多賺好幾千。
他特別提到，這條線路山路多，坡道長，對車輛的動力和氣耗都是考驗?！耙郧芭苓@種路，氣耗容易往上竄。但這臺660馬力的天然氣發(fā)動機真是給力，動力隨叫隨到，爬坡不費勁，氣耗還控制得特別穩(wěn)?！?
晨光漸亮，周大力發(fā)動車子，緩緩駛出停車場。下一個目的地是貴州，又是一趟長途。但有了這臺省氣又舒適的J7，他對未來的路充滿信心。“以后換車，還買解放?！彼牧伺姆较虮P，像是拍老伙計的肩膀，語氣里滿是篤定。
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