2026年4月，2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇在北京舉行。阿里云智能集團(tuán)公共云事業(yè)部副總裁、AI汽車行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)出席并發(fā)表主題演講，以移動物理AI為核心，分享卓馭在智能駕駛領(lǐng)域的量產(chǎn)落地與端到端技術(shù)升級，闡述阿里云以原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型打造移動智能基座的戰(zhàn)略布局，展現(xiàn)全棧AI能力與生態(tài)優(yōu)勢賦能汽車智能化與全球化的實(shí)踐成果。

　　我跟大家匯報一下過去一年我們做了哪些跟汽車行業(yè)相關(guān)的工作。

　　第一，智能化和全球化正在發(fā)生深刻的推動和變革。

　　可以看到，智能化已經(jīng)走過了功能分立的階段，我們正在向艙駕融合的超級智能體快速演進(jìn)。在智能駕駛領(lǐng)域，VLA+世界模型正在定義下一個智能駕駛的技術(shù)范式。在座艙領(lǐng)域，端云協(xié)同的架構(gòu)正在重塑用戶體驗(yàn)。

　　全球化方面，中國汽車出口在2025年已經(jīng)超過700萬輛，同比增長20%多，全球化不是一個選擇題，是一個必答題。

　　阿里云的全棧AI做了一些宣發(fā)，在過去一年我們服務(wù)了中國100%的車企，也服務(wù)了中國車企在選擇出海時要么是獨(dú)家，要么作為雙云戰(zhàn)略選擇了阿里云。這里面還有一個很重要的數(shù)字，為中國自動駕駛研發(fā)提供了60%的算力。這里面主要有兩方面的工作：第一，用千問大模型幫助中國的自動駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)在基模研發(fā)上快人一步，不用從完整的基礎(chǔ)模型從預(yù)訓(xùn)練完全開始，采用了千問大模型做智駕模型的研發(fā)，包括在云端模型的訓(xùn)練。第二，今天做一個重要的信息同步，在云上已經(jīng)有超過10萬卡的平頭哥AI芯片服務(wù)于中國的自動駕駛，面向研發(fā)和算力供應(yīng)。在座艙領(lǐng)域是端+云協(xié)同，在端側(cè)提供Qwen-Omni三進(jìn)兩出的模型，服務(wù)于消費(fèi)者的隱私、安全以及弱網(wǎng)環(huán)境下的物理AI或者物理世界的工作，大多數(shù)數(shù)字世界通過千問智能體，未來會在車上能夠?qū)崿F(xiàn)千問智能體在車上的打通。一個好的智能伙伴不能僅僅只會聊天，還要會辦事，千問智能體可以在車上無屏或者僅僅通過語音完成訂餐、購物、導(dǎo)航、支付等一系列工作。這是阿里巴巴獨(dú)有的生態(tài)優(yōu)勢。除此之外，打造汽車產(chǎn)品力的同時，看到企業(yè)的生產(chǎn)力、競爭力也被AI深度影響。我們堅(jiān)信一點(diǎn)，中國六千多萬的企業(yè)市場將會被AI正在悄然發(fā)生催化，同時有四億企業(yè)員工利用AI從AI增強(qiáng)個體到AI重塑生態(tài)，很多車企也在跟我們探討token plan，車企開始給他們的員工配備token預(yù)算。不僅僅是蔚小理，長城、比亞迪、吉利、一汽，這些車企都在跟我們討論如何幫助他們的員工把token用得更好。這里面幾個場景，第一在研發(fā)領(lǐng)域的coding方面已經(jīng)有很多車企做了非常aggressive的2026計劃，有大量的初級代碼完全不再需要人去費(fèi)力編寫。此外，在汽車的研產(chǎn)供銷服各個領(lǐng)域落地了扎實(shí)的場景，在幫助企業(yè)生產(chǎn)力、企業(yè)高效的運(yùn)營能力上有大量的提效作用。

　　今天有一些媒體記者在問我們，阿里云在汽車行業(yè)有什么差異化的價值？主要有兩方面：第一，我們有全棧技術(shù)的差異化價值；第二，我們有生態(tài)的差異化價值。阿里巴巴有最豐富的業(yè)務(wù)場景。

　　阿里云基礎(chǔ)設(shè)施在全球有94個可用區(qū)，服務(wù)中國的車企，包括全球的車企，把他們的車聯(lián)網(wǎng)、智能化研發(fā)能力放在全球各地。同時，我們還有千問大模型作為基礎(chǔ)模型跟車企從智駕到座艙做深度的融合。另外，我們有平頭哥自研芯片。這三者結(jié)合成我們非常強(qiáng)大的全棧技術(shù)差異化優(yōu)勢。生態(tài)領(lǐng)域剛才提到了千問智能體上車，3月份跟紅旗率先首發(fā)了千問上車的實(shí)踐。我們相信在4月份也會有很多車企會接入能辦事的千問智能體。

　　以上就是我的匯報，謝謝大家！

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