2026年4月，在2026智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，深藍(lán)汽車 深藍(lán)L06全球市場(chǎng)總經(jīng)理  彭錢磊出席論壇并發(fā)表主題演講，以下為演講全文。

　　各位嘉賓，各位同仁，非常高興站在這里給大家做分享和探討。

　　演講之前想跟大家分享一下最近在網(wǎng)上和我朋友圈里都比較熱的話題，就是張雪機(jī)車奪冠這個(gè)事件，點(diǎn)燃了很多年輕人甚至年輕態(tài)人群心中的夢(mèng)想。其實(shí)深藍(lán)汽車和張雪機(jī)車都是從重慶走向全球的品牌，重慶汽摩制造的整個(gè)土壤非常肥沃，非常適合創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。機(jī)車圈很熱，我們中國(guó)汽車市場(chǎng)也很熱，剛才前面三位行業(yè)大拿不僅給我們講趨勢(shì)，也給我們講信心。

　　今天在這里跟大家探討一下整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)未來的整體趨勢(shì)。

　　“十五五”期間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速?gòu)钠嚧髧?guó)向汽車強(qiáng)國(guó)跨越，高質(zhì)量發(fā)展是整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的全過程，我們覺得有四個(gè)方面的內(nèi)容。

　　1、戰(zhàn)略方向，原來我們更多是講量、講規(guī)模，規(guī)模擴(kuò)張，現(xiàn)在實(shí)際已經(jīng)轉(zhuǎn)向了高質(zhì)量躍升的過程。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)，前面領(lǐng)導(dǎo)也講到，肯定是整個(gè)發(fā)展的雙核引擎，而且過程中越來越重視科技智力和產(chǎn)業(yè)安全。

　　大家都知道，這段時(shí)間的地緣政治或者國(guó)際形勢(shì)變化，已經(jīng)把產(chǎn)業(yè)鏈安全上升為我們國(guó)家的戰(zhàn)略，核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升更加依賴于我們自己的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的全要素生產(chǎn)率提高，從整個(gè)戰(zhàn)略方向已經(jīng)開始變革。

　　2、技術(shù)突破，一個(gè)是固態(tài)電池，還有AI，前面也講到低碳制造，三大前沿技術(shù)，固態(tài)電池我們認(rèn)為已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的窗口期，而AI也正在重塑整個(gè)全價(jià)值鏈，包括前面講到的智能駕駛、智能制造。另外，大家比較重視的低碳、綠電的應(yīng)用，在全生命周期對(duì)我們的生產(chǎn)、研發(fā)、全過程的管理已經(jīng)成為趨勢(shì)。

　　3、產(chǎn)業(yè)生態(tài)，尤其站在主機(jī)廠的角度，整個(gè)生態(tài)的變化，同原來的整車制造已經(jīng)向全鏈融合躍遷，新商業(yè)和新業(yè)態(tài)已經(jīng)在發(fā)生。

　　4、全球布局，前面王所和崔秘書講了很多，我不細(xì)講。

　　整體來講，對(duì)我們是很好的機(jī)會(huì)。

　　展望2026年中國(guó)汽車整個(gè)行業(yè)，包括市場(chǎng)、技術(shù)，都進(jìn)入關(guān)鍵的分化之年。整體來講，可能不僅僅追求單純的高速增長(zhǎng)，而且要轉(zhuǎn)向高質(zhì)量結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)周期。

　　1、國(guó)內(nèi)需求，雖然一季度整個(gè)趨勢(shì)不太好，其實(shí)國(guó)內(nèi)汽車保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)峰值，而且“十五五”高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)該說為我們汽車需求打下了很好的基礎(chǔ)和保障。

　　2、國(guó)內(nèi)政策，還是有利于整個(gè)汽車高質(zhì)量發(fā)展的。

　　3、國(guó)內(nèi)供給，單從2026年來看，我們認(rèn)為投放仍然處于高位，很多新車會(huì)投放，而且整個(gè)市場(chǎng)的新鮮度還會(huì)繼續(xù)保持。

　　所以我們初步盤了一下，剛才我大概看了一下，可能跟前面幾位專家的數(shù)據(jù)有點(diǎn)接近。我們認(rèn)為2026年乘用車市場(chǎng)投放的新品數(shù)應(yīng)該在250款以上，而且新能源車占比可能在87%以上，也就是說接近90%會(huì)是新能源汽車。

　　4、海外出口，中國(guó)仍然處于增量的窗口期，我們預(yù)計(jì)明年中國(guó)汽車的出口增速仍然有望保持在10%左右，所以這是一個(gè)非常大的機(jī)會(huì)。前面也看到，基本上中國(guó)國(guó)內(nèi)的頭部企業(yè)都在爭(zhēng)相出海。

　　當(dāng)然我們現(xiàn)在還面臨一些挑戰(zhàn)，剛剛講到了地緣政治的波動(dòng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變遷、人口的下滑，大家最近可能感受到了原材料的上漲、電池DDR上漲，其實(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)中國(guó)的企業(yè)，不管是零部件企業(yè)還是整車企業(yè)都會(huì)有很大的經(jīng)濟(jì)壓力，這是整體的情況。

　　結(jié)合2026年中國(guó)汽車市場(chǎng)整體的走勢(shì)以及“十五五”相關(guān)的規(guī)劃來看，我們認(rèn)為未來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是會(huì)圍繞著三個(gè)趨勢(shì)，分別是電動(dòng)化、智能化、生態(tài)化。

　　電動(dòng)化，大家講了很久，我們看到不管是第一次內(nèi)燃機(jī)車的產(chǎn)生，還是第二次油電混合時(shí)代，包括后面的電動(dòng)化時(shí)代，每個(gè)變化都是由能源創(chuàng)新帶來的生產(chǎn)力提升。所以在現(xiàn)在這個(gè)階段正是處于越來越多的家庭開始擁抱純電驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，這個(gè)純電驅(qū)動(dòng)就包含前面講到的純電動(dòng)汽車EV和現(xiàn)在的REEV，越來越多用戶在選擇這樣的產(chǎn)品。

　　中國(guó)新能源汽車現(xiàn)在正處于爆發(fā)期，市場(chǎng)規(guī)模和滲透率持續(xù)提升，去年滲透率超過了50%，如果從創(chuàng)新曲線來看，已經(jīng)進(jìn)入晚期大眾的時(shí)期。我們預(yù)計(jì)2030年整體新能源規(guī)模會(huì)達(dá)到1700萬，跟前面幾位專家的數(shù)據(jù)有點(diǎn)接近。而且比較欣喜地看到，去年自主品牌的市占率到了60%幾，就是半壁江山已經(jīng)占據(jù)了，而且在全球市場(chǎng)的份額達(dá)到28%幾點(diǎn)，對(duì)于中國(guó)汽車品牌或者中國(guó)汽車自主品牌是非常好的趨勢(shì)。

　　說到這里簡(jiǎn)單分享一下深藍(lán)汽車自己的成績(jī)。今年我們將會(huì)迎來100萬臺(tái)的銷量，深藍(lán)品牌成立時(shí)間不長(zhǎng)，這個(gè)月正好是深藍(lán)汽車成立的四周年，就是四年時(shí)間我們迎來100萬銷量的里程碑，也會(huì)成為整個(gè)百萬的領(lǐng)先品牌。深藍(lán)在3月的銷量是31742臺(tái)，不算太高，但是我們覺得在3月份這樣的環(huán)境下也是比較提振人心的。環(huán)比增長(zhǎng)了87.8%，其中有兩款產(chǎn)品比較厲害，一個(gè)是深藍(lán)的L06，這款上市不久的車，3月環(huán)比提升70%，我們的全球大單品深藍(lán)S05，在全球的銷量已經(jīng)累計(jì)超過了19萬輛。

　　在市場(chǎng)的成績(jī)比較亮眼，背后其實(shí)還是電動(dòng)化核心技術(shù)的蓬勃發(fā)展，以及市場(chǎng)對(duì)技術(shù)發(fā)展的信心。萬眾期待的固態(tài)電池我們預(yù)計(jì)2027年開始小規(guī)模示范，2030年規(guī)模化量產(chǎn)，目前我們認(rèn)為遇到的還是一直說的幾大難題：一是本身技術(shù)的瓶頸，這里面可能主要還是聚焦在導(dǎo)電率以及界面的穩(wěn)定性上。二是工藝瓶頸，現(xiàn)在制備的設(shè)備、封裝工藝難度還是比較高。三是成本，目前液態(tài)原材料的成本4倍以上。四是產(chǎn)業(yè)鏈目前確實(shí)還沒有準(zhǔn)備好，目前部分材料規(guī)?；蛔?，而且相關(guān)的專利在國(guó)外企業(yè)布局比較多，這是要繞開的非常大的難點(diǎn)。

　　智能化也是目前正在做的轉(zhuǎn)型。我們正處于智能化革命的開端，第一次工業(yè)革命是內(nèi)燃機(jī)，第二次是電力與內(nèi)燃機(jī)，第三次是信息革命，每一次都伴隨著能源和生產(chǎn)力的變革，這次的智能革命我們認(rèn)為主要是能源和生產(chǎn)力體現(xiàn)在新能源和人工智能，這是驅(qū)動(dòng)第一次智能革命的核心要素。

　　汽車上談智能化可能必須談智能輔助駕駛，智能輔助駕駛領(lǐng)域早期是偏規(guī)則類的，就是智駕算法主要靠程序員從有限的數(shù)據(jù)里將算法規(guī)則寫好，弊端是非常明顯的，大家可能開過前幾年的智能輔助車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，體驗(yàn)不好，頓挫感非常強(qiáng)，而且擬人化不好。這樣的問題現(xiàn)在基本解決，我們現(xiàn)在的算法基本是AI驅(qū)動(dòng)，從數(shù)據(jù)采集到算法編輯基本都是通過AI模型或者工具來實(shí)現(xiàn)，相對(duì)于傳統(tǒng)的規(guī)則更加聰明、更加全面。

　　我們也一直在觀察智能輔助駕駛的發(fā)展，目前應(yīng)該處于爆發(fā)的時(shí)期，而且在去年只有11.6%，但是我們預(yù)測(cè)滲透率會(huì)很快，可能到2030年智能駕駛輔助會(huì)傾向于標(biāo)配，而且從原來單純的高快領(lǐng)航輔助會(huì)逐步往全場(chǎng)景，包括城區(qū)領(lǐng)航輔助去滲透。

　　另外AI帶來的另外一個(gè)變化是加速了人+車+生態(tài)的融合。過去我們賣車是賣單一的硬件，今天的賣車，昨天趙非總講到了，現(xiàn)在是人+車+機(jī)+辦的生態(tài)融合，也讓我們邁入了車能路云一體化的時(shí)代，我們內(nèi)部是這么理解的，讓聰明的人、高效的人、智慧的路、強(qiáng)大的云四要素緊密聯(lián)系在一起，這樣有了AI和云端算力的加持，使得汽車從一個(gè)單一的工具屬性，變成鏈接萬物的生態(tài)結(jié)合體，這是AI對(duì)整個(gè)汽車生態(tài)的影響。

　　我們也在預(yù)測(cè)，到了2030年車能路云這樣的融合，將形成超過10萬億級(jí)的大生態(tài)產(chǎn)業(yè)，這里面可能智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及新能源與車網(wǎng)互動(dòng)這樣的產(chǎn)值會(huì)快速發(fā)展。

　　在三大趨勢(shì)的加持下，整個(gè)深藍(lán)汽車也在快速邁入電動(dòng)時(shí)代，全力普及全域智能。

　　去年7月29日中國(guó)長(zhǎng)安汽車掛牌成立，致力于打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)。深藍(lán)汽車的定位，在整個(gè)中國(guó)長(zhǎng)安的集團(tuán)定位就是，高質(zhì)量發(fā)展的核心支柱，也是作為電動(dòng)化和智能化技術(shù)的策源地，作為技術(shù)突破的中堅(jiān)力量，也是中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)全球出海的重要引擎。

　　過去四年時(shí)間，深藍(lán)汽車的發(fā)展還是比較蓬勃，也是在助力整個(gè)集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)上有六大車型，兩大轎車L06和L07，還有S05、S07、S09、G318這些SUV，三大核心技術(shù)包含原力超集電驅(qū)、原力智能增程、金鐘罩電池，同時(shí)我們也為智能平權(quán)量身定制了智能化的解決方案，比如DEEP AD、DEEPAL OS、華為乾崑智能。我們深藍(lán)品牌是年輕態(tài)用戶占領(lǐng)率非常高的，我們超過70%的用戶都是95后的年輕用戶，我們跟我們的用戶溝通交流的時(shí)候發(fā)現(xiàn)用的語(yǔ)言其實(shí)是非常不一樣的，作為央企新能源銷量冠軍，我們這幾年整個(gè)成長(zhǎng)應(yīng)該說在幾個(gè)品牌里面發(fā)展還是比較迅速的。

　　深藍(lán)品牌的核心技術(shù)也在持續(xù)得到國(guó)家和行業(yè)的認(rèn)可，我們累計(jì)獲得了1500余項(xiàng)專利授權(quán)，同時(shí)核心技術(shù)里面有164項(xiàng)，核心專利技術(shù)，包括獲得了中國(guó)專利金獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

　　在電動(dòng)化上，2023年11月，深藍(lán)汽車發(fā)布了深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)，創(chuàng)新地引入了原力智能增程系統(tǒng)，真正從燃油節(jié)能的解決思路，原來都是講怎么節(jié)能、怎么省油，真正革新為純電補(bǔ)能的解決思路，這個(gè)過程中我們跟行業(yè)很多合作伙伴也在、也在找一些創(chuàng)新技術(shù)。這里面深藍(lán)汽車是兩個(gè)唯一：一個(gè)是在主流增程品牌里面唯一深度掌握發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的品牌，同時(shí)也是在增程賽道唯一深入掌握氫能增程技術(shù)的品牌。

　　不久前，技術(shù)方面我們也在持續(xù)積累，深藍(lán)原力超集電驅(qū)累計(jì)下線超過100萬臺(tái)，我全程參與了100萬臺(tái)從最開始的雛形到電驅(qū)100萬臺(tái)的下線，經(jīng)歷了多代的升級(jí)，這里面有非常多的故事，也是我們堅(jiān)持自主創(chuàng)新很好的案例。

　　智能化有一個(gè)重要的里程碑，就是深藍(lán)汽車獲得了國(guó)家首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛的正式牌照，天樞智能已經(jīng)進(jìn)入L3的時(shí)代，并且即將開啟中國(guó)首批大規(guī)模L3自動(dòng)駕駛的開放體驗(yàn)，正在緊張籌備當(dāng)中。

　　最近有兩款非常重要的車也跟大家做個(gè)匯報(bào)。

　　深藍(lán)L06，是深藍(lán)汽車剛剛推出的長(zhǎng)續(xù)航磁流變的激光智能轎跑，網(wǎng)友們給它取了一個(gè)名字，非常形象，叫“公路磁懸浮”。搭載了一段式端到端的智能駕駛輔助算法，而且全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，這個(gè)體驗(yàn)是非常棒的。同時(shí)還搭載了行業(yè)首發(fā)的3納米車規(guī)級(jí)座艙芯片，車機(jī)體驗(yàn)也非常絲滑。同時(shí)也是第一款搭建磁流變懸架的中國(guó)車，為中國(guó)更多用戶帶來了悅己的操控體驗(yàn)。

　　這款車的售價(jià)在15萬以內(nèi)，真的是“舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家?！边@也是深藍(lán)汽車秉持科技平權(quán)用戶思維的體現(xiàn)。

　　近期我們還會(huì)上新深藍(lán)S07的華為乾崑激光板，這里面會(huì)擁有超充長(zhǎng)續(xù)航，而且搭載了城區(qū)的領(lǐng)航輔助NCA，普及全民的激光智駕，滿足了用戶對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航、高安全、智能等多方面的需求，最近就會(huì)上市，歡迎大家去線下品鑒。

　　在生態(tài)上，圍繞著海陸空立體的發(fā)展趨勢(shì)，深藍(lán)汽車也在著力打造全域的生態(tài)，跟華為、寧德時(shí)代、京東都展開了緊密合作，憑借開放合作的戰(zhàn)略態(tài)度，也在實(shí)現(xiàn)萬物共繁榮的局面。

　　給大家透露一下，近期深藍(lán)汽車在生態(tài)合作方面也會(huì)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，正在經(jīng)歷持續(xù)爆發(fā)生命力的時(shí)間，我們將與重要的平臺(tái)生態(tài)伙伴開啟全面的戰(zhàn)略合作，下周，敬請(qǐng)大家期待。

　　今天因?yàn)閬硌葜v，我們品牌的同事也讓我?guī)б痪湓?，希望借此機(jī)會(huì)向大家提出一些建議或者倡議，確實(shí)需要呼吁大家和呼吁整個(gè)行業(yè)來改善輿論環(huán)境、打擊黑公關(guān)和水軍、維護(hù)網(wǎng)絡(luò)清朗環(huán)境，為汽車行業(yè)，剛才幾位專家也在講，現(xiàn)在的發(fā)展進(jìn)入了關(guān)鍵期，希望有公平、高質(zhì)量的發(fā)展環(huán)境。

　　深藍(lán)汽車也將持續(xù)以前沿的科學(xué)技術(shù)打造全球年輕態(tài)用戶中高端的新能源汽車品牌，讓出行生活的精彩無處不在。

　　科技深藍(lán)，見到未來。

　　謝謝大家！

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