4月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司在重慶正式發(fā)布旗下VAN車品牌東風(fēng)福瑞通的兩款全新車型V8E與V10。這是繼3月26日品牌官宣后，福瑞通產(chǎn)品線的首次落地。兩款新車分別瞄準新能源城配與燃油重載兩大方向，全面覆蓋從客貨兩用到專業(yè)物流的多元化應(yīng)用場景。以“四好”實力——好能拉、好好開、好經(jīng)濟、好好看，重新定義國民VAN車價值標桿。

智造筑基，油電并線拓寬全場景版圖

　　兩款新車的順利推出，依托于東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與成熟的制造能力。

　　東風(fēng)股份副總經(jīng)理李旸在接受采訪時表示，東風(fēng)股份在VAN車領(lǐng)域已深耕十余年。目前，東風(fēng)福瑞通的生產(chǎn)主要由襄陽智能制造基地承擔。該基地擁有行業(yè)領(lǐng)先的智能化生產(chǎn)線，在傳承東風(fēng)嚴格質(zhì)量控制體系的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了“可油可電”的混流生產(chǎn)模式，確保了V8E純電車型與V10燃油車型在產(chǎn)品質(zhì)量和裝配工藝上的高度一致性。

　　關(guān)于福瑞通未來的發(fā)展，東風(fēng)股份總經(jīng)理助理浦倍雷表示，品牌將堅持以客戶需求為導(dǎo)向，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，構(gòu)建覆蓋全品類、全場景的VAN車家族。

　　按照規(guī)劃，到2026年，東風(fēng)股份將持續(xù)推出福瑞通的升級產(chǎn)品。其中，中小VAN市場將布局多達26款車型，大VAN市場則將推出10款車型。涵蓋6至14座明窗客車、6至12立方米盲窗貨車，布局純電、燃油、燃氣多條技術(shù)路線，以及郵政、冷藏、工程作業(yè)等多元化改裝領(lǐng)域的龐大產(chǎn)品矩陣，為不同行業(yè)的物流需求提供更加精準的解決方案。

誠意定價，多重權(quán)益拉低入手門檻

　　發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)股份營銷總部副總部長、福瑞通事業(yè)部總經(jīng)理郭全賓正式公布了兩款新車的建議零售價及購車權(quán)益。福瑞通V8E售價9.15萬元起，福瑞通V10售價10.1萬元起。

　　即日起至2025年6月30日，購車用戶可享受現(xiàn)金禮、金融禮、置換禮等多重上市權(quán)益，并同步享有國家以舊換新政策補貼支持，切實降低用戶購車門檻。

V8E：乘用化升維，打造城配新體驗

　　東風(fēng)福瑞通V8E專為兼顧客運與貨運場景而打造。整車采用流線型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)降低14%?？瓦\版本配備一體式隱私玻璃，并提供多種車身顏色選擇。

　　核心三電方面，車輛搭載弗迪或?qū)幍聲r代動力電池，匹配110千瓦扁線電機，百公里電耗較同類競品低2.7千瓦時，每百公里綜合能耗降低17%。按照日常高頻運營頻率計算，單車每年僅電費一項即可節(jié)省近2000元。

　　在承載能力上，V8E擁有7.3m3的貨廂容積，可從容應(yīng)對大件管材及標準托盤裝載。底盤采用3+1片鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，并配備2噸級加強型后橋，確保滿載狀態(tài)下仍具備良好的支撐性與行駛穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾與舒適性配置方面，V8E進行了乘用化升級。環(huán)抱式座艙布局搭配雙液晶儀表盤與13英寸高清中控屏，集成倒車影像與行車記錄儀，大幅提升了狹窄街巷穿梭時的安全性。符合人體工程學(xué)的貫通式座椅設(shè)計，則能有效緩解物流司機長時間駕駛帶來的腰背疲勞。

　　值得一提的是，V8E還標配了V2L對外放電功能。這一多見于家用新能源SUV的配置，使得V8E在工作日是高效的運輸工具，在周末則可作為移動電源，為戶外電磁爐、照明設(shè)備等供電，拓寬了車輛在生活與旅居場景中的使用邊界。

V10：重載專家，破解高負荷運輸痛點

　　東風(fēng)福瑞通V10定位為“高效重載城配專家”，主要面向家具建材運輸、高強度城際配送等對承載與動力要求較高的應(yīng)用場景。外觀采用直瀑式前臉搭配鍍鉻格柵，車身線條方正，整體風(fēng)格強調(diào)穩(wěn)重與力量感。

東風(fēng)福瑞通 福瑞通V10 163馬力 2.298L國六柴油 5.995米 封閉廂式貨車(EQ5049XXY6A1D) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　貨箱容積提供8至12立方米可選，內(nèi)高最大達1.95米，尾門可270度開啟。在物流園區(qū)或狹窄巷道卸貨時，尾門能夠完全貼合車身側(cè)面，方便叉車直接將托盤送入車廂，顯著提升貨物流轉(zhuǎn)效率。

　　在動力系統(tǒng)方面，V10搭載了基于日產(chǎn)技術(shù)的大馬力發(fā)動機，并匹配了高壓燃油噴射系統(tǒng)，可使燃油霧化更為充分，提高燃燒效率。數(shù)據(jù)顯示，該車型綜合百公里油耗為8.8升，較同類競品節(jié)省約0.9升，在保障充沛動力的同時有效控制了油耗成本。

　　針對不同路況需求，V10提供前驅(qū)與后驅(qū)兩種驅(qū)動形式。前驅(qū)車型最大功率115千瓦，峰值扭矩360牛·米，適合城市平坦路面的快速起步與靈活穿梭；后驅(qū)車型最大功率提升至120千瓦，峰值扭矩達400?！っ?，并配備3.5噸級德納后橋與底盤強化設(shè)計。

　　座艙內(nèi)部，V10采用雙拼色內(nèi)飾布局，標配6速手動變速箱，前驅(qū)車型可選7速雙離合變速箱。倒車影像與行車記錄儀列為標準配置，此類以往多見于乘用車的功能下放，反映出城配用戶對安全性與便利性的關(guān)注度日益提升。

現(xiàn)場交付啟動，節(jié)能挑戰(zhàn)賽點燃創(chuàng)富熱情

　　活動現(xiàn)場舉行了首批新車交付儀式，10位用戶代表接過了新車鑰匙。同步舉行的重慶地區(qū)團購會同樣熱度十足，現(xiàn)場累計斬獲26臺訂單。

　　同時，東風(fēng)福瑞通在全國范圍內(nèi)啟動了“開福瑞通，做創(chuàng)富之星”節(jié)能挑戰(zhàn)賽，邀請廣大城配運輸人參與評比，檢驗V8E的極限電耗與V10的節(jié)油實力。

　　東風(fēng)福瑞通的品牌整合與雙車上市，標志著東風(fēng)輕型商用車在VAN市場的一次結(jié)構(gòu)性升級。在傳承東風(fēng)制造底蘊的基礎(chǔ)上，福瑞通以油電并行的雙車陣容切入市場，試圖破局輕客市場同質(zhì)化競爭的困局，為尋求降本增效的城配運輸人提供更具確定性、也更有價值的運營解法。

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