近日，在由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議上，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)股份”）憑借在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能減排、自動(dòng)駕駛四大領(lǐng)域的核心技術(shù)，成功入選“2026中國(guó)商用車創(chuàng)新技術(shù)成果，用硬核實(shí)力再次印證了其在商用車核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍地位，也是東風(fēng)股份多年來深耕技術(shù)創(chuàng)新、錨定產(chǎn)業(yè)升級(jí)、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的必然結(jié)果。

　　據(jù)了解，從省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)到國(guó)家級(jí)行業(yè)大獎(jiǎng)，從專利技術(shù)突破到質(zhì)量體系升級(jí)，東風(fēng)股份作為輕型商用車領(lǐng)先企業(yè)，堅(jiān)持“綠色、科技、智能”發(fā)展理念，引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展。

科技創(chuàng)新，夯實(shí)自主根基

　　2024年，東風(fēng)股份就以“高效智能輕型商用車平臺(tái)化關(guān)鍵技術(shù)”研究和應(yīng)用獲得了湖北省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。通過平臺(tái)化開發(fā)，打通了從研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈條技術(shù)壁壘，為輕卡產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、高效化生產(chǎn)奠定了核心基礎(chǔ)，也為后續(xù)多項(xiàng)技術(shù)突破提供了平臺(tái)支撐。同年，“智能高效輕型動(dòng)力平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)” 研究及應(yīng)用榮獲了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，標(biāo)志著東風(fēng)股份在輕型商用車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力獲得行業(yè)認(rèn)定，為動(dòng)力總成的高效化、智能化升級(jí)筑牢了根基。

　　在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)股份持續(xù)堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)路線，2025年“復(fù)雜行駛環(huán)境下智能汽車感知與決策控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”一舉摘得湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。針對(duì)復(fù)雜路況下智能駕駛的核心痛點(diǎn)，攻克了多場(chǎng)景感知、精準(zhǔn)決策、實(shí)時(shí)控制等關(guān)鍵技術(shù)，為智能商用車的商業(yè)化落地掃清了技術(shù)障礙。同時(shí)，“一種緊布置后處理系統(tǒng)”獲得湖北省高價(jià)值專利大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。該專利聚焦商用車后處理系統(tǒng)的空間優(yōu)化與效率提升，不僅解決了車輛布置的實(shí)際難題，更體現(xiàn)了公司在核心專利布局上的前瞻性與實(shí)用性，為技術(shù)成果轉(zhuǎn)化提供了有力支撐。

　　省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的持續(xù)斬獲，是東風(fēng)股份立足湖北、服務(wù)全國(guó)、面向全球的技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)，更是其深耕商用車細(xì)分領(lǐng)域、攻克關(guān)鍵核心技術(shù)的生動(dòng)注腳，也展現(xiàn)了央企在區(qū)域創(chuàng)新體系建設(shè)中的引領(lǐng)作用。

央企擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

　　在2025年，東風(fēng)股份就在新能源、數(shù)字化研發(fā)、輕量化和可靠性四大核心領(lǐng)域完成了三項(xiàng)核心技術(shù)攻關(guān)，新能源輕型車智能熱管理系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用、制動(dòng)系統(tǒng)數(shù)字研發(fā)技術(shù)的研究與應(yīng)用和輕卡疲勞耐久設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)獲得了中國(guó)商用車創(chuàng)新技術(shù)成果獎(jiǎng)，成為行業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研究的引領(lǐng)者。

　　在此基礎(chǔ)上，2026年初，東風(fēng)股份又在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能減排、自動(dòng)駕駛四大領(lǐng)域獲得了關(guān)鍵技術(shù)成果大獎(jiǎng)?；旌蟿?dòng)力輕型商用車關(guān)鍵技術(shù)為商用車節(jié)能減排提供了高效解決方案；輕型商用車智能電子電氣架構(gòu)技術(shù)為車輛智能化升級(jí)提供了關(guān)鍵支撐；輕型商用車自動(dòng)駕駛多模態(tài)協(xié)同BEV感知系統(tǒng)攻克了自動(dòng)駕駛感知核心難題，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)加速落地；車聯(lián)網(wǎng)輕卡場(chǎng)景智能解析與精準(zhǔn)畫像關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛場(chǎng)景化智能管控，為物流運(yùn)營(yíng)效率提升賦能。

　　東風(fēng)股份在汽車檢測(cè)認(rèn)證、質(zhì)量體系建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力也同樣獲得了國(guó)家級(jí)認(rèn)證，“汽車產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證質(zhì)量提升” 的研究與應(yīng)用獲得了中國(guó)質(zhì)量技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，標(biāo)志為東風(fēng)股份在輕型商用車領(lǐng)域央企軍工品質(zhì)的領(lǐng)先地位。

技術(shù)賦能 錨定戰(zhàn)略目標(biāo)

　　在新能源領(lǐng)域，從智能熱管理系統(tǒng)到混合動(dòng)力技術(shù)，東風(fēng)股份持續(xù)攻克新能源商用車的核心痛點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)品向零碳、高效升級(jí)；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，從電子電氣架構(gòu)到車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景解析，東風(fēng)股份搭建了完整的智能化技術(shù)體系，為商用車智能化轉(zhuǎn)型提供了核心支撐；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，從復(fù)雜環(huán)境感知到多模態(tài)協(xié)同BEV系統(tǒng)，東風(fēng)股份持續(xù)突破技術(shù)瓶頸，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化；在質(zhì)量與可靠性領(lǐng)域，從數(shù)字研發(fā)到疲勞耐久設(shè)計(jì)，從檢測(cè)認(rèn)證到輕量化技術(shù)，東風(fēng)股份全面提升產(chǎn)品品質(zhì)，筑牢品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　始終把掌握核心技術(shù)作為產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)，東風(fēng)股份通過自主研發(fā)，掌控多個(gè)領(lǐng)域的核心技術(shù)。其中自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)公開道路和廠區(qū)物流示范運(yùn)營(yíng)，EV和PHEV車型實(shí)現(xiàn)商品化開發(fā)，F(xiàn)CV車型實(shí)現(xiàn)了示范運(yùn)營(yíng)，輕量節(jié)油降本15%，自主掌握VCU/HCU應(yīng)用層開發(fā)等核心技術(shù)，完成TSP平臺(tái)一期建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)O2O生態(tài)運(yùn)營(yíng)，公司累計(jì)擁有授權(quán)發(fā)明專利400余項(xiàng)，其中智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等新興領(lǐng)域占比近50%。給予領(lǐng)先技術(shù)，東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級(jí)，形成了輕卡、小卡、VAN車 “可油可電”的全品系領(lǐng)先產(chǎn)品矩陣

　　面向“十五五”，東風(fēng)股份提出了新能源滲透率達(dá)到60%，新能源銷量和品牌價(jià)值達(dá)到行業(yè)TOP1的戰(zhàn)略目標(biāo)。始終堅(jiān)持技術(shù)先行，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，正是東風(fēng)股份實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的底氣所在。

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