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要形容起“80后”劉朋15年來的運輸生活，就像他駕駛的奔馳卡車一樣——心所向，持以恒。他充滿了積極和樂觀的態(tài)度，與他交流感覺很輕松。
沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳2644都是他駕駛過的卡車品牌，“我也駕駛過國產車的老款車型，最近幾年變化很多，尤其是變速箱，以前12檔車型都很少見?！?
然而，運輸路上的危險不會因為你開著多好的車而消失。經歷過生死的人，才更懂得生命的價值。就像現(xiàn)在的劉朋，處事沉著又不乏主見。
高速路上“撿”回一條命
2001年，是劉朋第一次驅車行駛在運輸路上，感受發(fā)動機的轟鳴和疾馳的風。可這份喜悅卻因為江蘇京滬高速路上的一場事故而消失，他眼看著20個生命隕落。
“那次事故趕上了大霧，前面的車追尾，我又差一點兒撞上前面的車，而后面的車也跟了上來……”他從沒有感受過生命是那么的脆弱。劉朋回憶說：“我從反光鏡看到后面的車，猛轉方向盤，撞到了隔離帶上，我僥幸活了下來，當時跟車的搭檔也嚇壞了……”
2008年雪災，他在長江大橋上過了三天三夜?！皼]有吃的，要走到很遠的村子里，找果腹的食物。偶爾也會有人來高速上賣東西，10塊錢一顆雞蛋，聽說南京大橋都賣30塊錢一顆?！痹S多運輸人都曾經歷過這樣的“饑荒”。
今天的意義在于要比昨天好一些
2017中國重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽（長治站），劉朋與同他一起參賽的駕駛員們聊得很開心。提及這次來參賽的原因，他說：“好多年前我駕駛過豪沃。國產車里，重汽車舒適、安全系數(shù)也高。趁著休息，想再來體驗一把，還可以認識很多像我一樣奔波在路上的運輸人。”
劉朋是第一組出發(fā)的選手，第一次駕駛豪瀚燃氣車，他既興奮又緊張?！暗谝淮尾僮?6檔卡車，沒有掌握好，到最后停車之前，有三次操作失誤。我是跑物流的，今天取得的成績還算滿意，也學習到很多東西?！?
現(xiàn)在，劉朋在德邦工作，駕駛路線為“天津——昆明——東莞——天津”，這一趟下來就要6天，一個月幾乎沒有休息時間?！半m說家人理解和支持我的工作，但他們也免不了為我擔心?！?
家人是心中最深的牽掛，安全是心中不變的底線。劉朋想告訴和他一樣在路上的朋友，“防御性駕駛、安全性駕駛等類型的培訓，對駕駛員來說很有用，在燃油、駕駛技巧方面幫助很大，應該有更多的駕駛員去了解、學習。同時，要保持好心態(tài)，不要疲勞駕駛?！?
最后，劉朋說：“明天到來之前，對今天少些遺憾”。
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