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物流業(yè)
快遞業(yè)
普華永道:2021年中國物流行業(yè)并購交易2247億元再創(chuàng)新高
03-22
GDP
物流業(yè)
行業(yè)數(shù)據(jù)
萬億GDP城市再添新面孔 快遞行業(yè)反映經(jīng)濟運行規(guī)律
03-21
萬億GDP城市再添新面孔 快遞行業(yè)反映經(jīng)濟運行規(guī)律
03-21
喻渭蛟:“世界物流看中國”
03-19
疫情下的快遞 有哪些新變化正在發(fā)生?
03-18
物流機器人快倉技術(shù) 為倉儲物流行業(yè)帶來新的革命
03-16
中國重汽
運輸行業(yè)
中國重汽推出二手車官方認證 二手車市場規(guī)范化發(fā)展離我們還遠嗎?
03-14
重卡
福田戴姆勒
中國重汽
二月中重卡市場熱度不高 解放27%市占率行業(yè)第一
03-14
二月中重卡市場熱度不高 解放27%市占率行業(yè)第一
03-14
菜鳥加碼出海 中國小商品30小時直達巴西
03-14
拆解京東2021財報 穩(wěn)定增長背后的供應(yīng)鏈力量
03-12
營收破1000億 京東物流發(fā)布首份年報!
03-11
比亞迪
新能源商用車
客車
比亞迪“出?!鳖l獲訂單 公交電動化全球網(wǎng)絡(luò)加速拓展
03-10
物流業(yè)
圓通
快遞業(yè)
圓通加密東南亞網(wǎng)絡(luò) 打造跨境一條龍門到門服務(wù)
03-10
圓通加密東南亞網(wǎng)絡(luò) 打造跨境一條龍門到門服務(wù)
03-10
高端化、輕量化引領(lǐng)藍牌時代 歐馬可為客戶創(chuàng)造最大運營價值
03-08
耗資4532億美元投資順豐和菜鳥 “亞洲最大最神秘投資者”掘金中國物流
03-08
購車標準有講究 女性運輸人更看重哪些方面?
03-07
快遞業(yè)
行業(yè)數(shù)據(jù)
一季度連放三大重要信號 快遞價格戰(zhàn)將轉(zhuǎn)向利潤戰(zhàn)?
03-07
運輸行業(yè)
婦女節(jié)行業(yè)觀察
聽她們聊聊女性運輸人在工作中的“小煩惱”
03-06
聽她們聊聊女性運輸人在工作中的“小煩惱”
03-06
各地區(qū)重點項目“虎”力全開 高端自卸車有望實現(xiàn)新突破
03-05
上汽大通MAXUS一月銷量同比上漲20.99% 強勁實力摘得輕客銷量桂冠
03-04
派費“明升暗降” 快遞企業(yè)如何反對“內(nèi)卷”?
03-04
物流業(yè)
德邦快遞
快遞業(yè)
京東確定收購德邦 零擔之王時代終結(jié)
03-03
冷鏈物流
物流業(yè)
運輸行業(yè)
冷鏈物流專家李萬秋:冷鏈物流順勢而為
03-02
冷鏈物流專家李萬秋:冷鏈物流順勢而為
03-02
運輸行業(yè)門檻大幅降低 會有年輕人進來接盤嗎?
03-01
圓通韻達爭奪第二寶座 “佛系”韻達能否舞好供應(yīng)鏈長槍?
02-28
數(shù)字經(jīng)濟浪潮下 貨運平臺沖擊第三方物流
02-25
物流業(yè)
快遞業(yè)
崔維星:把主業(yè)做深做透做細
02-22
物流業(yè)
行業(yè)數(shù)據(jù)
網(wǎng)絡(luò)貨運市場
深度解讀網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展狀況 政策梳理及發(fā)展建議
02-16
深度解讀網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展狀況 政策梳理及發(fā)展建議
02-16
加拿大卡車司機抗議升級 來看看中國的做法多么優(yōu)秀
02-15
29.5%市場占有率穩(wěn)居第一 一汽解放迎來“開門紅”
02-15
極兔入局后快遞價格戰(zhàn)先揚后抑 反內(nèi)卷下通達兔豐何去何從?
02-14
物流業(yè)
快遞業(yè)
快遞價格戰(zhàn)持續(xù)?
02-13
行業(yè)數(shù)據(jù)
運輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查
2021運輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查
2022年新起點 商用車企業(yè)要更準確滿足運輸人的市場需求
02-11
2022年新起點 商用車企業(yè)要更準確滿足運輸人的市場需求
02-11
運輸人如何實現(xiàn)降本增效?
02-11
平臺經(jīng)濟重磅文件推出 網(wǎng)絡(luò)貨運的幾大風口說清楚了
02-10
牽手制造業(yè)留住進村根 2022快遞增量何在
02-08
京東物流
物流業(yè)
運輸行業(yè)
百億沒白燒!劉強東十四年前的決定成了京東手中的王牌
02-05
物流業(yè)
順豐速運
運輸行業(yè)
中美航空快遞之王的賽跑 順豐今年動用“亞洲最大的籌碼”
02-05
中美航空快遞之王的賽跑 順豐今年動用“亞洲最大的籌碼”
02-05
2021凈利大幅下滑背后 順豐投資布局進入收獲期
02-05
春節(jié)前酒水等快消品旺銷接近尾聲 火爆訂單帶來諸多物流痛點
01-28
面對快遞、快運的侵蝕 零擔專線如何應(yīng)對?
01-27
冷鏈運輸
行業(yè)數(shù)據(jù)
8條國家冷鏈骨干通道+100個物流基地 2022冷鏈物流鎖定這些城市
01-27
物流業(yè)
運輸行業(yè)
黃光裕
對話黃光裕:安迅物流IPO計劃或提速
01-26
對話黃光裕:安迅物流IPO計劃或提速
01-26
調(diào)查:社交電商大敗局
01-26
“顛沛流離”過后 順豐如何突圍?
01-26
加速“出海”步伐 國內(nèi)頭部物流企業(yè)“云飛揚”
01-24
物流業(yè)
快遞業(yè)
倉庫管理
?招聘“重男輕女” 物流專業(yè)本科女生該怎么找工作?
01-24
電商
物流業(yè)
快遞業(yè)
上百億資金涌入跨境物流賽道 電商物流行業(yè)面臨發(fā)展哪些機遇?
01-23
上百億資金涌入跨境物流賽道 電商物流行業(yè)面臨發(fā)展哪些機遇?
01-23
商用車融資潛力無限 你的購車選擇能否再理性一點?
01-21
貨運平臺如何降本?在業(yè)務(wù)模式上尋求核心能力
01-21
快遞“春節(jié)不打烊” 挑戰(zhàn)在哪里?
01-19
物流業(yè)
生鮮
生鮮賽道裁員潮背后 內(nèi)卷、虧損和自救
01-19
運輸行業(yè)
多式聯(lián)運來勢洶洶 會搶走公路運輸“飯碗”嗎?
01-17
多式聯(lián)運來勢洶洶 會搶走公路運輸“飯碗”嗎?
01-17
互聯(lián)網(wǎng)大廠集體盯上跨境電商 2022年是否會是一個出海的好時機
01-17
價格戰(zhàn)趨緩后 順豐京東通達系為何都深耕這一領(lǐng)域?
01-17
資本大鱷相繼涌入 跨境物流成為吸金賽道
01-16
中通
物流業(yè)
快遞業(yè)
緊抓RCEP機遇 中通國際接下來要這么干
01-14
運輸行業(yè)
碳市場全面啟動 貨運行業(yè)該做好哪些準備?
01-13
碳市場全面啟動 貨運行業(yè)該做好哪些準備?
01-13
車貨匹配模式變遷 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺重構(gòu)傳統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)組織方式
01-12
率先求變 詳解圓通迎來爆發(fā)的背后
01-11
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺系列標準頻頻推出 網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)如何應(yīng)用?
01-08
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