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中汽協(xié)董揚：反對“京六”排放標準

2015-11-19 11:08:34

　　有消息報道，為進一步治理北京的大氣污染，北京市準備推出第六階段排放標準(簡稱“京六”)，對此我堅決反對。現(xiàn)在北京大氣污染嚴重，大家都感同身受，北京市要采取比全國其他地區(qū)更嚴格的措施是應(yīng)該的。但是，制訂推行“京六”，是不適當?shù)?。理由是，此舉不合法，也不符合消費者的利益。中汽協(xié)董揚：反對“京六”排放標準

　　汽車是重要的交通運輸工具，移動性是其顯著特點。因此，在全世界，除美國加利福尼亞州以外，都是以國家為單位實施全國統(tǒng)一的排放標準。汽車符合排放標準，需要符合標準的燃油，如果燃油不合標準，輕則排放不能真正達標，重則會造成車輛損壞。另外，同時實施多種排放標準，會提高汽車的開發(fā)成本，最終還是消費者買單。所以，實施全國統(tǒng)一的排放標準，符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律，符合消費者的利益。

　　新修訂的《大氣污染防治法》中規(guī)定，地方可根據(jù)需要提前實施更高階段的排放標準。對于這一條，北京市環(huán)保局專家解釋為地方可以自行制訂實施更高的排放標準，而國家環(huán)保部官員解釋為地方可以提前實施更高階段的國家排放標準，而不是自行制訂排放標準。對此，我相信作為《大氣污染防治法》起草部門的國家環(huán)保部的解釋更加權(quán)威。另外，我國《標準化法》規(guī)定過，對于沒有國家標準的，地方可制訂地方標準。對此，北京市環(huán)保局專家解釋為現(xiàn)在國家的第六階段排放標準(簡稱“國六”)還未出臺，所以北京市可以制定實施“京六”。而我認為北京市環(huán)保局專家有曲解之嫌，所謂“沒有國家標準的地方可以制訂”應(yīng)指在國家不制訂標準的領(lǐng)域，地方可自訂標準，而不指國家本有標準而未升級的領(lǐng)域。

　　另外，還有專家認為,“京六”準備時間長，驗證充分，技術(shù)方案比“國六”合理。我認為這也不是搞“京六”的理由，如果北京市環(huán)保局認為“國六”不夠合理，該做的是與“國六”制訂部門協(xié)商改進，而不是另搞一套。

　　總之，我的意見是不反對北京實施更嚴的排放標準，但反對北京市搞“京六”，因為它不合法！

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