工欲善其事，必先利其器。現(xiàn)在開(kāi)輕卡的用戶，很少有“一車到報(bào)廢”的情況了，大部分司機(jī)現(xiàn)在都很“精明”，三到四年/三四十萬(wàn)公里就換車，所以在選車過(guò)程中，二手車的保值率已經(jīng)成為用戶選車的硬性標(biāo)準(zhǔn)之一了。

　　經(jīng)常活躍在輕卡二手車市場(chǎng)的用戶都知道，二手輕卡不好賣也不好買，看走眼虧掉的就是自己兜里的血汗錢。來(lái)自二手車汽貿(mào)公司的陳總說(shuō)：“現(xiàn)在二手輕卡生意越來(lái)越不好做了，我們?cè)谑召?gòu)二手輕卡的時(shí)候，也非常謹(jǐn)慎，目前我們90%以上的二手輕卡都是江淮輕卡，且駿鈴居多?！标惤?jīng)理坦言，“使用1-2年的江淮輕卡，比市場(chǎng)上其他家輕卡品牌，估值會(huì)高8000-10000元。而3-5年的車，估值差價(jià)更大，同樣十萬(wàn)買的車子，江淮還能賣6-7萬(wàn)，另一個(gè)品牌只能賣3-4萬(wàn)了。所以我們的業(yè)務(wù)方向也就慢慢向江淮傾斜了。”

　　那么對(duì)用戶而言，不同細(xì)分市場(chǎng)的用車情況各不相同，江淮駿鈴到底有何魅力，讓廣大用戶不斷為其漲粉。

麥客羅紅紅：耐受力與抗壓力靠得住換車還是駿鈴保值又好賣

　　羅師傅是常年在外收割的現(xiàn)代麥客，全年有9個(gè)月以上的時(shí)間都奔波在外，可以說(shuō)，車就是他的家。羅師傅說(shuō)；“困了車?yán)锼?，餓了車?yán)锍?，醒了開(kāi)車走。這就是我們麥客的日?！?

　　對(duì)于收割，辛苦的不僅是人，車子一樣要承受壓力，“跑麥?zhǔn)盏妮p卡，需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸收割機(jī)，并且收割機(jī)要頻繁上下車箱，所以對(duì)輕卡車箱欄板邊緣、車架、橫梁的強(qiáng)度要求都相對(duì)比較高。一般我們買車回來(lái)，都會(huì)自己再次對(duì)車箱欄板、邊角、橫梁等關(guān)鍵位置進(jìn)行加固，防止在途中出問(wèn)題影響麥?zhǔn)者M(jìn)程。每次收割機(jī)上車的時(shí)候都會(huì)有一下猛沖擊力落放到貨箱上，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)車子橫梁的質(zhì)量是個(gè)很大的考驗(yàn)。駿鈴的底盤和大梁靠得住，這都是我們這么多年跑出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，所以換車我毫不猶豫的選擇了駿鈴。”

　　在聊到二手車的保值率，羅師傅說(shuō)，“我?guī)缀跄昴甓紩?huì)換一兩臺(tái)駿鈴新車，老駿鈴也會(huì)賣掉，但是比市場(chǎng)上的二手車都可以多賣了幾千塊，另外二手市場(chǎng)也很樂(lè)意收，大家都認(rèn)駿鈴?！苯打E鈴過(guò)硬的產(chǎn)品力為用戶創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，用戶信賴也是意料之中。

冷鏈唐加齊：擔(dān)驚受怕的高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸 長(zhǎng)期制冷油耗低才是牛

　　唐師傅在四川跑冷凍產(chǎn)品運(yùn)輸好多年了，在山區(qū)跑冷凍生鮮運(yùn)輸著實(shí)揪心，山路多、彎道多、雨水多，一旦車子路上趴窩，一車貨就全虧在司機(jī)自己手里了。

　　唐師傅家里有三臺(tái)駿鈴，平常從重慶到樂(lè)山、成都、瀘州三地跑，對(duì)于多年的老司機(jī)，唐師傅有著自己的一套選車經(jīng)，“開(kāi)過(guò)許多其它品牌的輕卡，最開(kāi)始買車都是圖便宜，我們這里山路多，總感覺(jué)車子跑個(gè)三四年也賣不了好價(jià)錢，不如直接買個(gè)便宜的，但是去過(guò)二手車市場(chǎng)才知道，不是所有二手車都賣的了好價(jià)錢，這也是為啥后來(lái)我買了三臺(tái)駿鈴的原因?！?

　　因?yàn)槌Ｄ昱芾滏?，車子制冷機(jī)需要長(zhǎng)期制冷，這對(duì)車子的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)都提出了更高要求，對(duì)此，唐師傅說(shuō)：“我這三臺(tái)車，都是D30動(dòng)力，以重慶-樂(lè)山這條線為例，往返一趟610公里，全程高速，跑下來(lái)70個(gè)油出頭，前后差不多有50公里的下道，百公里平均下來(lái)8個(gè)油多點(diǎn)，油耗方面我是滿意的，高速路車不多的話，油耗表現(xiàn)能更好?！?

集團(tuán)客戶陳明玉：車隊(duì)換車新老司機(jī)集體舉手江淮駿鈴

　　作為集團(tuán)客戶，在選車過(guò)程中所考慮的因素更多，和陳明玉一樣，集團(tuán)車隊(duì)選車，首先就是要聽(tīng)司機(jī)的意見(jiàn)，往往苛刻的條件下更能為企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)利益。

　　決定換車也是不得已而為之，車隊(duì)車輛繁雜，車況參差不齊，總因?yàn)槌鲕圁[意見(jiàn)，陳明玉說(shuō)，“之前車隊(duì)里輕卡品牌車型眾多，加上江淮駿鈴，師傅們也是各有說(shuō)辭。有的配置低、舒適度差，畢竟現(xiàn)在年輕司機(jī)多了，都想開(kāi)條件好的車；有的輕卡買的時(shí)候確實(shí)是便宜，但油耗大、動(dòng)力差還經(jīng)常要修理，好多司機(jī)不愛(ài)開(kāi)，車隊(duì)總是出現(xiàn)‘挑車開(kāi)’的情況?！?

　　經(jīng)過(guò)多次的篩選，陳明玉的車隊(duì)最后選擇的統(tǒng)一駿鈴車，“我的車隊(duì)是和中國(guó)郵政合作的，平常跑的貨物比較繁雜，開(kāi)車司機(jī)也不同，所以對(duì)車子綜合性能的要求就比較高，這次選擇駿鈴一方面是看中了他舒適的駕駛室，另一方是看好駿鈴的好口碑，幾十年的老牌子，我們這里的老司機(jī)都非常認(rèn)可，另外最重要的是我們看中了他的二手保值率，之前出手舊車，真是讓現(xiàn)實(shí)給我好好上了一課，這‘學(xué)費(fèi)’咱可不能再交第二次?！?

　　江淮駿鈴的好口碑并不止于這些，尤其在今年各細(xì)分市場(chǎng)需求不斷加大之后，駿鈴的優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，6月份駿鈴累計(jì)銷量近萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)180%。疫情過(guò)后，用戶更加愿意選擇高品質(zhì)的輕卡車型，沖著保值率，沖著幾十年的扎實(shí)品質(zhì)，我們有理由相信，駿鈴未來(lái)還將給我們帶來(lái)更大的驚喜。

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