從一名普通的技術工人成長為精通某項技術或工藝的工匠需要多久？時間跨度取決于企業(yè)為其提供了怎樣的成長環(huán)境。

　　為什么這么說？　

　　在當前國內教育體系下，人才經過逐層分流，最終進入制造業(yè)技術工人隊伍的，多數都是篩選之后的無奈之選。其中，真正愿意一心一意學習技術、傳承工藝的人并不多，可以稱之為“匠”的就更少了。因此，企業(yè)為技術工人成長提供的環(huán)境就顯得尤為重要，職業(yè)培訓越完善、晉升通道越通暢、薪酬體系越合理，技術工人成長為工匠的可能性才越高。

　　客車產品的復雜性決定了生產過程中仍有許多環(huán)節(jié)需要人來操作和把控，技術工人群體的技能水平在很大程度上影響著客車產品的性能及質量表現。擁有一支具有精益求精的工匠精神的高技能人才隊伍，在客車企業(yè)打造精品過程中發(fā)揮著不可或缺的作用。

　　作為國內客車行業(yè)的領軍企業(yè)，宇通是怎樣做的呢？

　　“宇通所有關鍵工序、關鍵崗位上的技術工人都經過嚴格的培訓和考核。不僅如此，為了更好地提高生產水準，宇通還專門送員工遠赴德國，接受MAN公司的技術培訓與認證，以保證焊接的作業(yè)質量。今天的點滴努力，正是為了客戶的長遠大計?！庇钔ü倬W上的這一段話或許能夠看出其對技術工人隊伍建設的態(tài)度?！　?

T7服務2016年全國兩會

技能人才隊伍建設成果顯著

　　先說成果，宇通在技能人才隊伍建設方面成果豐碩。

　　4月5日，宇通大本營所在的鄭州市舉行了“2016技能人才宣傳月活動啟動儀式暨全民技能振興工程‘十二五’期間成果展示”活動，并對第三屆鄭州市突出貢獻高技能人才和優(yōu)秀技師進行了頒獎。

　　宇通是其中的最大贏家。在獲獎的30名突出貢獻高技能人才和100名優(yōu)秀技師中，宇通員工牛東昌和裴先鋒榮獲“突出貢獻高技能人才”稱號，另有9名宇通員工獲得“優(yōu)秀技師”稱號，宇通因此成為獲獎人數最多的單位。

　　這是宇通重視技能人才隊伍建設結出的碩果。據介紹，宇通一直積極開展員工技術比武、校企合作、實訓基地建設等工作，同時成立了支撐技能人才培養(yǎng)的國家職業(yè)技能鑒定所、高技能人才培訓示范基地，在公司、體系、車間三級均設有培訓專員，專門負責技能人才培訓。在焊工講師隊伍中，技師級以上達10人，其中高級技師2人，另有國家職業(yè)鑒定考評員7人。完善的培訓體系，成熟的技能人才隊伍，使宇通斬獲了“河南省2012年全民技能振興工程先進單位”榮譽稱號。

　　據宇通人力資源經理張大鵬介紹，目前宇通有百余人左右的技師隊伍，這個隊伍里的技師不僅僅擁有國家頒發(fā)的技師證，還達到了宇通自有的技師評價標準（宇通擁有技術自主評價資質）。　

校企合作 漸入佳境

　　年產6萬輛的客車企業(yè)需要多少技術工人？

　　據張大鵬介紹，宇通目前的工人體量大概在一兩萬人，單純依賴社會上的零散招工很難滿足需求，“我們大部分的招工是通過技工學校進行，也與很多學校建立了校企合作關系，僅河南省內就有幾十所學校跟我們有合作關系?！?

　　而在職業(yè)教育領域，校企合作被認為是最能滿足企業(yè)實際需求、保證學生就業(yè)的方式。張大鵬表示，經過一段時間的摸索，校企之間的合作不斷深入，整體不斷向好。

　　通過校企合作渠道進入宇通的技術工人具備一定的理論基礎，但離滿足生產需求還有一定距離。

　　“技工學校的學生進入宇通之后，我們還會對他們進行全方位的培訓，其中文化的熏陶是必不可少的一環(huán)?！睆埓簌i表示，宇通是一個制造型企業(yè)，員工要耐得住寂寞，吃的了苦，因此企業(yè)文化方面的培訓學校必不可少，“我們在二工廠有一個實訓基地，中專、技校的學生前期培訓合格之后要進入這個實訓基地，進行一個月的崗前全方位實習。以焊工為例，會有專門的師傅帶著他，手把手教學，讓他達到上崗的技能標準。通過這一個月的實訓，無論是焊工、裝配工、涂裝工等各個工種都能在上崗后實現獨立操作?！?

　　經過在校期間的理論學習以及進廠后上崗前的實訓，新員工能夠更快更好的融入宇通，這對企業(yè)技能人才隊伍建設而言是一個良好的開端?！　?

晉升通道順暢 職業(yè)前景明朗 

　　在職業(yè)前景規(guī)劃中，晉升通道暢通與否、上升空間的大小有的時候遠比當前的薪酬待遇更重要。對于技術工人群體來說，尤其如此。

　　據張大鵬介紹，在宇通，每一個員工都有前景可期的職業(yè)愿景。通過努力，普通工人可以晉升到車間副主任的級別，達到中層干部的層次；技術人員則可以晉升至技術部門正主任級別。

　　前景可期，晉升通道也同樣順暢。張大鵬從“評”和“聘”兩個層面對宇通技術工人的晉升渠道進行了介紹。

　　在“評”的方面，他表示，宇通的技師自主評價更多的屬于普惠性質，希望有更多人能夠進入技師隊伍，這對員工個人能力成長也有很大幫助，這也是宇通重視技師、高技能人才的表現。據悉，宇通今年的技師自主評價也即將開始，又將有一批或專精技術、或工藝嫻熟的員工將步入技師隊伍，而他們也是未來宇通工匠的“預備人選”。

　　“評”的層面更側重于個人的成長，“聘”的層面則更側重于個人對企業(yè)的貢獻。

　　據張大鵬介紹，“聘”的考核依據主要有三個方面：一是對于企業(yè)存在的實際問題的解決，例如，生產過程中不打磨、不修剪這類技術方面的提升，實際就是解決了生產過程中的難題；第二是通過“師帶徒”的方式傳承技藝，標準化的培訓只能培訓出標準化作業(yè)的方式，很難培養(yǎng)出高技能人才，因此，通過“師帶徒”方式傳承技藝、培養(yǎng)人才是非常重要的考評依據；第三個方面是知識、經驗的傳承程度。

　　無論“評”，還是“聘”，宇通技術工人都有值得期待的職業(yè)前景。

　　在薪酬體系方面，張大鵬表示，高級技師的薪資水平能夠達到公司中層經理干部的水平，此外還會給予其他各類榮譽上的獎勵，宇通一直以來都在盡力營造一個尊重人才、尊重知識、尊重技能的環(huán)境。

　　工業(yè)化的興起使得機械化生產取代傳統手工業(yè)成為先進生產力的代表，機械化、自動化程度成為衡量生產力水平的重要指標……即便在這樣的時代背景下，工匠精神亦不能缺失，正如一位來自汽車行業(yè)的人大代表所說，“具備精益求精的工匠精神才能真正打造工業(yè)化時代的制造業(yè)精品”。

　　擁有一支技術實力過硬的高技能人才隊伍，為宇通打造諸如T7這樣的精品車型創(chuàng)造了得天獨厚的條件。

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