中國鐵路總公司發(fā)布消息稱：為充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，降低全社會物流成本，中國鐵路總公司進(jìn)一步加大貨運(yùn)組織改革力度，全面推出貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　這一業(yè)務(wù)有四個突出特點:

1.業(yè)務(wù)覆蓋全國。

　　全國鐵路所有貨運(yùn)營業(yè)站，共計4200余個，均開辦快運(yùn)業(yè)務(wù)，形成覆蓋全國的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)取消對貨物的品類、重量、體積、件數(shù)和批量的所有限制，除法律禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿?，對各種零散貨物均敞開受理，并且全部按實際重量或體積受理。

2.辦理簡單方便。

　　客戶“一個電話”或“一鍵”即可辦理貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。客戶只需撥打營業(yè)站的客服電話，12306客服電話，或者登錄12306鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站提交運(yùn)貨需求，鐵路客戶代表即會上門服務(wù)。鐵路部門為客戶設(shè)計了菜單式服務(wù)方案，提供站到站、門到站（站到門）、門到門等全程物流服務(wù)，客戶可自主選擇。

3.貨物限時運(yùn)達(dá)。

　　貨物快運(yùn)列車按客車化模式組織開行，其中在各鐵路局管轄區(qū)域內(nèi)開行的貨物快運(yùn)列車，全程運(yùn)行時間一般在24小時以內(nèi)；在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線開行8對貨物快運(yùn)列車，在各區(qū)域開行跨區(qū)域的貨物快運(yùn)列車，鐵路部門將制訂運(yùn)達(dá)時間表并向社會公布，確保按時運(yùn)行。

4.運(yùn)費(fèi)低于公路。

　　充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、價格低的比較優(yōu)勢，動態(tài)跟蹤公路運(yùn)費(fèi)水平，在政策允許范圍內(nèi)，實行與市場對接的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布，實現(xiàn)完全清晰的一口報價、一次核收。

　　鐵路快運(yùn)是如何收費(fèi)的（整體要比公路運(yùn)費(fèi)節(jié)省10%-20%）

1、站到站運(yùn)輸費(fèi)用計算

　　站到站運(yùn)輸費(fèi)用=貨物適應(yīng)運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)×計費(fèi)重量×運(yùn)輸里程

　　貨物適應(yīng)運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)（元/噸公里）如下：

　　0-100公里為0.39

　　101-200公里為0.26

　　201-300公里為0.15

　　301-400公里為0.13

　　401-500公里為0.11

　　501-600公里為0.09

　　601-700公里為0.1

　　701-800公里為0.11

　　800公里以上為0.12。

　　以上海至南京里程約300公里計算，1噸貨物運(yùn)費(fèi)僅42元左右，到蘇州、無錫則只需22元和39元。

2、門到門接取/送達(dá)費(fèi)用計算

　　門到門兩端接取送達(dá)費(fèi)：20公里內(nèi)60元/噸，20公里以上加收0.8元/噸公里，最低40元。

　　門到站或站到門接取送達(dá)費(fèi)，20公里內(nèi)30元/噸，20公里以上加收0.8元/噸公里，最低20元。

　　門到門接取送達(dá)費(fèi)最小計費(fèi)單位為10公斤。超過50公里價格面議。

　　從蘇州到南京運(yùn)輸，走鐵路每噸貨物運(yùn)費(fèi)僅為40元，平均下來每10公斤的貨物也只有0.4元，這比公路的1.2元要便宜了三分之二，假如算上駁運(yùn)費(fèi)，也就70多元，應(yīng)該說整體要比公路運(yùn)費(fèi)節(jié)省10%-20%。

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