在2025年全國兩會期間，汽車領域代表委員圍繞“雙碳”目標與產業(yè)轉型升級建言獻策。從綠色能源技術突破到商用車市場政策優(yōu)化，從排放標準革新到行業(yè)人才制度銜接，聚焦產業(yè)鏈痛點提出改進措施，強調技術與制度創(chuàng)新協(xié)同作用，為產業(yè)發(fā)展提供新動力。

吉利李書福：制定綠色甲醇和甲醇加注站國家標準

　　面向零碳未來，吉利集團深耕甲醇技術20年，構建起涵蓋碳捕集、甲醇制備、運輸加注及車輛應用的全鏈條綠色生態(tài)體系，推動甲醇能源、甲醇汽車及配套服務的協(xié)同發(fā)展。

　　今年全國兩會期間，作為全國政協(xié)委員，吉利控股集團董事長李書福提出，利用可再生能源合成綠色甲醇可有效解決能源安全與商用車減碳難題。

　　李書福稱，我國每年排放二氧化碳約80億噸，若將其中10%用于制備綠色甲醇，年產量可達6億噸，折合替代成品油2.7億噸，既能消納工業(yè)碳排放和風光電資源，又可規(guī)?；瘧糜谏逃密囶I域，解決了國家能源安全問題和商用車減碳難題。

　　基于此，他建議制定符合國情的綠色甲醇和甲醇加注站國家標準，支持工業(yè)碳捕集制氫合成甲醇產業(yè)化，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　據悉，目前吉利已開發(fā)20余款甲醇車型，覆蓋乘用車、貨車、客車品類，涵蓋直驅、混動、增程等技術路線，實現近4萬輛規(guī)?；\營，累計行駛里程近200億公里，最高單車運行里程超過150萬公里，形成甲醇汽車核心專利300余項，并榮獲中國機械工業(yè)科學特等獎等榮譽。

江鈴汽車劉輝：以舊換新惠及更多商用車

　　作為全國人大代表，江鈴汽車的一線工人代表劉輝提出，拓展汽車以舊換新政策適用范圍，將商用車納入補貼體系。他指出，當前政策僅覆蓋乘用車領域，而輕型貨車、重卡等商用車同樣存在老舊車淘汰與新能源推廣需求。

　　劉輝提出建立差異化補貼標準，按車型、排放等級、使用年限劃分補貼梯度，同步完善報廢回收體系，建立全國統(tǒng)一殘值評估平臺，引入第三方機構進行市場化定價。

　　同時在鄭州、成都等物流中心城市或汾渭平原等環(huán)保重點區(qū)域開展試點，通過“老舊車淘汰數量”“新能源滲透率”“污染物減排量”等指標建立動態(tài)調整機制。

　　針對皮卡車型管理政策滯后問題，劉輝指出，當前皮卡15年或60萬行駛里程的強制報廢標準與年檢要求嚴于乘用車，但80%以上用戶已將其用于日常出行。

　　劉輝建議修訂《機動車類型術語定義》，將多用途貨車單獨劃歸乘用車子類，同步取消進城限制，調整購置稅、車船稅及高速通行費標準至乘用車水平。并建議全國建立乘用化皮卡安全環(huán)保專項認證體系，由工信部加強生產一致性監(jiān)管，推動產業(yè)轉型升級。

玉柴動力李海樺：制定混動重卡排放法規(guī)

　　作為全國人大代表，玉柴動力的技術工程師李海樺針對內燃機產業(yè)高質量發(fā)展提出三項建議。針對氫內燃機產業(yè)，他建議強化政策支持，建立產業(yè)聯(lián)盟整合上下游資源，加快制儲運加氫基礎設施建，他建議國家支持開展生產試點和實車示范運行，通過政策激勵降低氫能應用成本。

　　在“國七”排放標準制定方面，李海樺提出制定重型車混合動力專用發(fā)動機排放法規(guī)，關注混動重型車專用發(fā)動機的實路測試循環(huán)和方法。通過建立科學測試標準，在保障熱效率與減排效果的同時控制成本增量，引導企業(yè)研發(fā)高效混動技術。

　　針對目前汽車工業(yè)面臨高技能人才結構性短缺問題，李海樺建議通過產教融合創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，構建技能人才終身學習體系，完善職業(yè)發(fā)展通道，引導產業(yè)工人向高技能人才轉型，為制造業(yè)高質量發(fā)展提供人才支撐。

人大代表李豐：從業(yè)資格證有效期對齊退休新規(guī)

　　全國人大代表李豐提出，針對運輸行業(yè)等特殊工種，應動態(tài)延長資格證有效期至新退休年齡，輔以年度體檢和技能復審確保安全，并推動交通運輸部修訂相關法規(guī)，與應急管理部政策接軌。

　　同時，分行業(yè)建立彈性機制：高危行業(yè)如危險品運輸，需年度健康報告和理論實操考核，技術密集型行業(yè)可由企業(yè)與協(xié)會聯(lián)合認證。他還呼吁成立跨部門工作組統(tǒng)一標準，并通過宣講培訓普及政策，避免信息不對稱。

　　2025年全國兩會，汽車行業(yè)代表提案的密集提出，將加速構建綠色低碳、智能高效的現代化汽車產業(yè)體系。綠色甲醇標準、商用車以舊換新、混動重卡法規(guī)及人才培養(yǎng)的提案，既破解當前行業(yè)發(fā)展瓶頸，又為未來競爭格局奠定基礎，將驅動中國汽車產業(yè)在“雙碳”征程中，邁向可持續(xù)發(fā)展的嶄新階段。

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