3月20日，龍?zhí)ь^，春分至。山城重慶雖寒意猶存，但2026上汽紅巖產(chǎn)品煥新暨全球伙伴峰會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，卻涌動(dòng)著久違的熱望。向新而生 大道同行——伴隨著第三代新能源重卡i系列及AILink巖鏈純電智慧架構(gòu)平臺(tái)的重磅發(fā)布，新紅巖正式宣告啟航。

點(diǎn)擊圖片觀看：2026上汽紅巖產(chǎn)品煥新暨全球伙伴峰會(huì)

　　作為一個(gè)有著近60年歷史的民族重卡品牌，上汽紅巖剛剛跨越了極為不易的147天。面對(duì)從全球各地趕赴而來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商，上汽紅巖展現(xiàn)出一種穩(wěn)健與活力并存，向新且真誠(chéng)的篤定氣質(zhì)。這位運(yùn)輸人的老朋友，選了一個(gè)好日子回來(lái)。

背書(shū)強(qiáng)化：明確“小而美”的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型路徑

　　在商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下，企業(yè)重整后的資本結(jié)構(gòu)與戰(zhàn)略定力備受外界關(guān)注。

　　作為重要股東方，上汽集團(tuán)副總裁衛(wèi)勇在會(huì)上強(qiáng)調(diào)了“三個(gè)不變”：上汽集團(tuán)堅(jiān)持對(duì)紅巖品牌傳承的初心不變，對(duì)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心不變，對(duì)紅巖未來(lái)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的決心不變。

　　這意味著，上汽集團(tuán)在“純電、氫能、智能網(wǎng)聯(lián)”領(lǐng)域的核心技術(shù)儲(chǔ)備，將優(yōu)先在紅巖商用車(chē)型上轉(zhuǎn)化落地；同時(shí)，上汽的全球供應(yīng)鏈體系和海外金融平臺(tái)也將全面向紅巖開(kāi)放，強(qiáng)力支撐其出海戰(zhàn)略。

　　上汽紅巖董事長(zhǎng)楊懷景進(jìn)一步指出，重整后的新紅巖形成了“產(chǎn)業(yè)+國(guó)資”的雙重背書(shū)，股權(quán)結(jié)構(gòu)更趨多元，治理機(jī)制更為清晰，這為供應(yīng)鏈伙伴和下游客戶(hù)重建了堅(jiān)實(shí)的信心。

　　基于全新的治理結(jié)構(gòu)，新紅巖明確了未來(lái)發(fā)展航向：錨定“智電”新賽道，堅(jiān)持“科技+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)，走出一條具有紅巖特色的“小而美、專(zhuān)而精、智而強(qiáng)”的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

　　為此，上汽紅巖設(shè)定了清晰的2026年市場(chǎng)目標(biāo)：全年沖刺1.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1.1萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)4000輛；在細(xì)分市場(chǎng)占位上，計(jì)劃在城建渣土、工程建設(shè)領(lǐng)域重回行業(yè)前三，在短途砂煤運(yùn)輸領(lǐng)域躋身前五。

研判趨勢(shì)：應(yīng)對(duì)“新四化”與場(chǎng)景AI化重構(gòu)

　　戰(zhàn)略與目標(biāo)的篤定，源于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察。上汽紅巖總經(jīng)理邱學(xué)軍指出，中國(guó)重卡行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的“新四化”變革，即新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、場(chǎng)景AI化和產(chǎn)業(yè)融合化。

　　市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了這一判斷：2025年，以純電為主的新能源重卡市場(chǎng)滲透率已快速攀升至26.5%，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2026年將突破35%。同時(shí)，商用車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化正脫離單純的“技術(shù)炫新”階段，轉(zhuǎn)向以“經(jīng)濟(jì)賬”為核心考量的場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)。目前，L4級(jí)自動(dòng)駕駛已在礦區(qū)、港口等特定場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，而L2+級(jí)輔助駕駛正逐漸成為重卡的標(biāo)配。

　　比自動(dòng)駕駛更為深遠(yuǎn)的變化在于“場(chǎng)景AI化”。邱學(xué)軍認(rèn)為，AI大模型技術(shù)的引入正在重新定義重卡的產(chǎn)品形態(tài)。未來(lái)，Truck與Van的邊界將日益模糊，演化出“Truvan”的新物種，商用車(chē)將真正實(shí)現(xiàn)“千車(chē)千面、一場(chǎng)景一方案”。這種技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)融合，要求整車(chē)制造企業(yè)必須從單一的“車(chē)輛供應(yīng)商”，加速轉(zhuǎn)型為“智慧物流全鏈路運(yùn)營(yíng)方案提供商”。

技術(shù)破局：AILink架構(gòu)與第三代新能源重卡落地

　　產(chǎn)品端的技術(shù)革新是上汽紅巖重返賽道的關(guān)鍵。發(fā)布會(huì)上，上汽商用車(chē)技術(shù)中心副主任孫軍詳細(xì)解析了決定紅巖未來(lái)產(chǎn)品走向的底層技術(shù)——“AILink巖鏈”純電智慧架構(gòu)平臺(tái)。

上汽紅巖 i杰獅 復(fù)合版 530kw 8 X 4 5.8米 純電動(dòng)重卡自卸車(chē) (CQ3311BEVHU56V)寧德時(shí)代600kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　該平臺(tái)采用了“1×2×3”的模塊化設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了底盤(pán)模塊化與電子架構(gòu)的全面升級(jí)。其具備極高的通用率，不僅可衍生出21種基礎(chǔ)車(chē)型，還能全面兼容高壓平臺(tái)以及純電、氫能、混動(dòng)等多種新能源動(dòng)力形式，從而大幅縮短了新車(chē)型的研發(fā)與迭代周期。

　　基于這一架構(gòu)，上汽紅巖第三代新能源重卡正式面向全球發(fā)布。該系列產(chǎn)品精準(zhǔn)聚焦于500公里以下的中短途運(yùn)輸場(chǎng)景，全面覆蓋砂煤運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、工程建設(shè)、城建渣土以及鋼材運(yùn)輸?shù)荣Y源型領(lǐng)域。

上汽紅巖 i杰獅 標(biāo)載版 530kW 6 X 4 純電動(dòng)重卡牽引車(chē)(CQ4251BEVHV24U)寧德時(shí)代400kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

　　通過(guò)深度融合上汽集團(tuán)的“三電”技術(shù)，新車(chē)系全系搭載了寧德時(shí)代AD02電池及2C快充技術(shù)，峰值功率高達(dá)580kW，并在輕量化方面實(shí)現(xiàn)了超800公斤的減重突破。

生態(tài)賦能：打破高溢價(jià)認(rèn)知，構(gòu)建全鏈路運(yùn)營(yíng)體系

　　技術(shù)與產(chǎn)品落地之后，商業(yè)化的關(guān)鍵在于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和生態(tài)配套能力。為打破市場(chǎng)對(duì)新能源重卡“好產(chǎn)品必然高溢價(jià)”的固有認(rèn)知，上汽紅巖副總經(jīng)理施軼才在現(xiàn)場(chǎng)公布了極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品定價(jià)：

　　針對(duì)高效干線(xiàn)及中短途運(yùn)輸，i·杰獅智慧版6×4牽引車(chē)售價(jià)39.77萬(wàn)元起；針對(duì)工程運(yùn)輸場(chǎng)景，i·杰獅智慧版8×4自卸車(chē)售價(jià)49.99萬(wàn)元起；瞄準(zhǔn)海外右舵市場(chǎng)的i·LYON 6×4國(guó)際版牽引車(chē)，起售價(jià)為6.79萬(wàn)美元。同時(shí)，官方還同步推出“七重尊享上市大禮包”。

　　好產(chǎn)品還需要好生態(tài)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“i·紅巖”生態(tài)品牌正式上線(xiàn)，踐行“讓每一度電產(chǎn)生收益，讓每一公里聯(lián)接生態(tài)，讓每一輛車(chē)創(chuàng)造價(jià)值”的生態(tài)使命。

　　與此同時(shí)，上汽紅巖正式宣布成立“i·紅巖生態(tài)聯(lián)盟”。該聯(lián)盟匯聚金融機(jī)構(gòu)、智駕科技公司、物流平臺(tái)以及充電服務(wù)商等多方跨界伙伴，旨在為用戶(hù)提供從購(gòu)車(chē)、融資到充換電網(wǎng)絡(luò)、車(chē)隊(duì)管理的全鏈路智慧運(yùn)營(yíng)方案。此外，上汽紅巖與寧德時(shí)代正式啟動(dòng)“天行3.3C超充電池合作項(xiàng)目”，進(jìn)一步夯實(shí)補(bǔ)能生態(tài)。

　　憑借極具誠(chéng)意的產(chǎn)品與完善的生態(tài)布局，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖與全球多家合作伙伴完成2700臺(tái)新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略大單的簽署，成功實(shí)現(xiàn)了重整后的“開(kāi)門(mén)紅”。

　　從147天的蟄伏重整，到新戰(zhàn)略、新架構(gòu)、新產(chǎn)品的密集落地，上汽紅巖的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅是面對(duì)行業(yè)周期轉(zhuǎn)換時(shí)的一次有力自救，更是一場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略重構(gòu)。在2026年“十五五”開(kāi)局起步之年，輕裝上陣的新紅巖，正通過(guò)技術(shù)降本、生態(tài)賦能以及精準(zhǔn)的場(chǎng)景定義，在全球新能源商用車(chē)賽道中重新確立屬于自己的新坐標(biāo)。

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