近幾年公路客運(yùn)上座率、市場(chǎng)銷量連年下降，公鐵競(jìng)爭(zhēng)加劇，客運(yùn)企業(yè)如何活下來？如何破局？12月5日，中通客車在2022年商務(wù)大會(huì)上，用全周期智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)--"U-LINK"回答了這一行業(yè)難題。

何為"U-LINK"

　　"U-LINK"就是為用戶提供全生命周期，貫穿不同應(yīng)用場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)客車產(chǎn)品和服務(wù)，利用大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和云控平臺(tái)對(duì)"人、車、路"進(jìn)行整體車聯(lián)網(wǎng)管理，并針對(duì)運(yùn)營(yíng)安全和效益增量提供持續(xù)優(yōu)化解決方案。

　　它通過網(wǎng)絡(luò)將每一名乘客、每一輛車、每一條道路、每一個(gè)企業(yè)互聯(lián)在一起。在購(gòu)車端，路譜采集APP為客戶匹配最佳設(shè)計(jì)方案；針對(duì)運(yùn)營(yíng)，"U-LINK"有公交平、校車、旅團(tuán)等平臺(tái)產(chǎn)品服務(wù)，并有滿足出行新需求的定制客運(yùn)平臺(tái)，以多樣化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推動(dòng)道路客運(yùn)新理念發(fā)展。

誰需要"U-LINK"

　　"U-LINK"服務(wù)對(duì)象是誰？以公交平臺(tái)、校車平臺(tái)為例帶大家探尋。智慧公交平臺(tái)可實(shí)時(shí)從駕駛員、車輛、線路等多角度全貌展示車輛運(yùn)行情況，并對(duì)關(guān)鍵部件CAN數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支撐。智慧校車平臺(tái)則可從學(xué)生、車輛、班次等維度展示校車運(yùn)行概況，并可實(shí)現(xiàn)在線繳費(fèi)、學(xué)校包車調(diào)度等，拓寬運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)盈利模式。

　　"U-LINK"還有旅團(tuán)平臺(tái)、定制客運(yùn)平臺(tái)供用戶選擇；路譜采集平臺(tái)、遠(yuǎn)程升級(jí)平臺(tái)同時(shí)為整車廠和用戶服務(wù)；國(guó)六監(jiān)管平臺(tái)以及新能源監(jiān)管平臺(tái)則為國(guó)家主管部門提供監(jiān)管數(shù)據(jù)。從乘客到司機(jī)，從終端企業(yè)到政府部門，都可以與"U-LINK"互聯(lián)上。

"U-LINK"的意義

　　毫無疑問，在萬物互聯(lián)的時(shí)代，汽車產(chǎn)品買賣必須要與用戶收益掛鉤，整個(gè)行業(yè)也都展開了產(chǎn)品附加功能的探索和競(jìng)爭(zhēng)。

　　2019年，中通客車發(fā)布校車智慧管理平臺(tái)；2020年，中通客車發(fā)布智慧公交解決方案；顯然，用科技和智能助力客車產(chǎn)業(yè)升級(jí)不單存在于某一個(gè)特定場(chǎng)景，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)也應(yīng)該是立體的，多層次的，因此，以"聯(lián)接每一次出發(fā)"為愿景的"U-LINK"品牌來了，這也是整個(gè)客車行業(yè)的智慧。

　　當(dāng)下，面對(duì)行業(yè)困境，并不是一個(gè)"U-LINK"就可解決，但通過網(wǎng)聯(lián)化、智能化加持，最大化協(xié)調(diào)人、車、路、網(wǎng)資源，為公共交通主動(dòng)安全、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化等提供有效支撐已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com