想要越野夠爽夠給力，又要改裝合規(guī)沒煩惱？哪款皮卡能夠用智慧和實惠承載務(wù)實玩家與戶外愛好者的詩和遠方？奇瑞給你答案！

　　作為奇瑞旗下威麟品牌的首款硬派越野皮卡，威麟 R08 PRO憑借高顏值、高性能、高智能、高安全四大核心優(yōu)勢，滿足務(wù)實玩家與戶外愛好者工作、家庭、戶外越野的全場景需求。

RELY威麟 R08皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　現(xiàn)場運輸人網(wǎng)記者對威麟 R08 PRO進行了深度試駕體驗，測試了這款車在連續(xù)炮彈坑、深溝、越野涉水、大角度側(cè)傾彎道、U型坡道等多種項目下的真實實力，用“出廠就能造” 的硬核表現(xiàn)，刷新了大眾對15萬級皮卡的看法，為國內(nèi)硬派皮卡市場樹立了全新價值標桿。

麒麟硬派美學(xué) 原廠越野基因

　　從第一印象來說，威麟R08 PRO讓人光看造型就知道這輛車絕對是個“狠角色”。車輛采用的麒麟硬派美學(xué)設(shè)計自帶原廠越野改裝氣質(zhì)，整車線條硬朗凌厲，前臉配備一體式雙透鏡LED大燈，照明范圍更廣。

　　全系標配的18寸AT全地形胎與加寬防刮輪眉是硬核實力的第一道保障。在通過大角度側(cè)傾彎道時，輪胎強悍的抓地力讓車輛能夠牢牢“吸附”在上面，整個過彎給人的感受就是兩個字“順滑”。

　　防刮的加寬輪眉設(shè)計，不僅增強了車輛的肌肉感，在越野過程中還能有效降低飛濺的砂石對車漆造成的磨損。

　　原廠配備的涉水喉更是越野玩家的福音。在試駕環(huán)節(jié)中，面對足以淹沒整個進氣格柵的深水坑，記者僅需穩(wěn)住油門即可勻速通過，整個過程十分從容。

　　此外，金屬側(cè)踏也是令人印象深刻的人性化細節(jié)之一。在越野試駕時上下車的過程中，運輸人網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，這一設(shè)計不僅能夠兼顧上下車便利性與車身側(cè)面防護，更巧妙充當了褲腿與車身間的“自然緩沖區(qū)”，對日常用車來說也非常貼心。

　　同時，威麟R08 PRO還預(yù)留了完善的貨箱拓展空間，支持平蓋、高蓋、旅居、穿越等多種生態(tài)官方改裝，一車就能適配創(chuàng)業(yè)、家用、越野等多重身份需求。

黃金動力組合 越野性能拉滿

　　作為主打硬派越野的皮卡車型，威麟R08 PRO在動力方面搭載了2.3T發(fā)動機與采埃孚8AT變速箱組成的黃金動力組合，峰值扭矩達 420N?m，1500 轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩。

　　在越野試駕經(jīng)過U型坡道的過程中，這套動力的表現(xiàn)堪稱驚艷。無論是沖坡還是過連續(xù)的炮彈坑路段，動力都能隨叫隨到，8AT變速箱的換擋邏輯清晰且平順，沒有傳統(tǒng)硬派越野車那種換擋頓挫感，并有效兼顧了攀爬時的暴力輸出與公路巡航的燃油經(jīng)濟性。

　　越野硬件上，威麟R08 PRO配備了博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)，支持2H、4H、4L模式手動切換，搭配前橋與后橋雙差速鎖，讓記者在經(jīng)過炮彈坑時，即便只有單輪或兩輪著地的情況下也能有效脫困，面對泥地等復(fù)雜路況時同樣可以輕松自救。

　　值得一提的是，記者注意到威麟R08 PRO將2H、4H、4L等模式的切換按鍵集成在了擋把下方的圓形旋鈕上。在實際駕駛過程中，這種設(shè)計能夠讓人在不同模式間的切換手感，就和平時換擋一樣自然順手，大幅降低了誤操作的概率。

　　此外，威麟R08 PRO還搭載了坦克轉(zhuǎn)彎與蠕行模式兩大專屬越野功能。

　　其中，坦克轉(zhuǎn)彎可將最小轉(zhuǎn)彎半徑縮至5米左右，在窄路、盤山路掉頭更便捷。

　　蠕行模式下，車輛能夠自動控制油門與制動，駕駛員只需專注把控行駛方向，在下陡坡時更穩(wěn)健，極限越野情況下的安全性大幅提升。

　　此外，威麟R08 PRO擁有34°接近角、29°離去角以及230mm的最小離地間隙，在試駕經(jīng)過連續(xù)炮彈坑、陡坡行駛時能做到不磕不刮不托底，搭配 ECO、Sport、雪地、沙地、泥地、越野專家等全地形駕駛模式，即便越野新手也能從容駕馭復(fù)雜路面。

　　底盤方面，威麟R08 PRO采用了前雙叉臂獨立懸架加后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，在經(jīng)過炮彈坑、深溝、越野涉水、大角度側(cè)傾彎道、U型坡道等多種極限路況下也能帶給人十足的穩(wěn)定性，重載工況下依舊保持出色操控與穩(wěn)定性，兼顧越野與載重雙重需求。

乘用化智能升級 打破皮卡固有認知

　　針對皮卡市場“乘用化”升級趨勢，威麟R08 PRO用媲美高端乘用車的智能體驗，打破了人們對于皮卡“重實用、輕智能”的固有認知。

　　車內(nèi)全系標配 15.6 英寸液晶大屏與高通 8155 芯片，操作流暢度與響應(yīng)速度行業(yè)領(lǐng)先，同時支持 Apple CarPlay、HUAWEI HiCar 雙手機互聯(lián)，滿足不同用戶的使用習(xí)慣。

　　在實際體驗中威麟R08 PRO所搭載的車機流暢度也給記者留下了深刻的印象，即便高頻觸碰使用也能順滑的跳轉(zhuǎn)。

　　智能輔助層面，L2 級駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警、交通擁堵輔助、車道居中保持、自動緊急制動等八項核心功能，長途駕駛更輕松，復(fù)雜路況多一層安全保障。

　　此外，車聯(lián)網(wǎng)、OTA 在線升級、APP 遠程控制與語音控制功能全面標配，語音交互支持連續(xù) 3-5 條指令識別，無需重復(fù)喚醒，讓越野途中的操作更專注、更便捷。

全維安全體系 讓出行有底氣

　　安全層面，威麟R08 PRO構(gòu)建了主動安全與被動防護相結(jié)合的全維安全體系，為用戶出行全程保駕護航。

　　主動安全方面，威麟R08 PRO搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC 自適應(yīng)巡航、FCW 前向碰撞預(yù)警、AEB 自動緊急制動、LCC 車道居中保持等多項功能，長途駕駛更輕松，復(fù)雜路況可提前規(guī)避風(fēng)險。

　　同時，360° 全景影像搭配透明底盤，能夠有效消除視野死角。

　　此外，在試駕過程中威麟R08 PRO具備的360°全景影像系統(tǒng)能夠根據(jù)方向盤的左右轉(zhuǎn)向幅度、行駛軌跡以及輪胎和路邊的距離情況，大幅提升記者的視野范圍，并在中控屏的左上角實時顯示車輛的左側(cè)或右側(cè)的情況，這在山路會車、狹窄車位泊車、山地越野、城市擁堵路段并線等情況下，讓車輛周圍的路況盡收眼底，駕駛更安心。

　　此外，威麟R08 PRO配備的智能 EPB 系統(tǒng)可實現(xiàn)自動駐車、坡道輔助等功能，還具備防誤操作、緊急制動、拖車模式等拓展功能，有效避免忘拉手剎、上坡溜車等問題。

　　被動安全方面，威麟R08 PRO全系標配雙安全氣囊、側(cè)氣囊與側(cè)氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，能夠為前后排乘客提供全方位保護，配合安全帶協(xié)同作用，能夠高效吸收碰撞能量，降低乘員二次傷害風(fēng)險，進一步強化乘員安全防護。

　　總結(jié)一句話來說便是：“威麟R08 PRO出廠就帶越野基因，合規(guī)改裝不折騰，工作家用越野全 hold 住～”

　　以14.48萬元起的誠意定價，威麟R08 PRO將硬派越野性能、乘用級智能體驗與全場景實用性融為一體，用“出廠就能造”的硬核實力打破了15萬級皮卡市場的價值邊界，讓每個追求多元生活的用戶，都能以親民成本擁有無界探索的自由。

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